無人飛行載具世代來臨！你準備好了嗎？

　　隨著機器人與電腦技術的發展，無人飛行載具的技術愈來愈普及，市面上也漸漸開始出現許多組裝套件，讓想一試身手的人也可以無礙的踏入無人飛行載具的世界。

　　本期的專題囊括了無人飛行載具的技術，從教你如何從零開始自製一臺四旋翼機，到更進階的空拍攝影、FPV入門教學都有。不管你是想踏入這個領域的初學者，還是已經是專業級玩家，在這期的《Make》中，都可以找到你想要的。現在就跟我們一起翱翔天際吧！

本書特色

　　《Make》是一本協助讀者將「自己動手做」DIY的概念，運用到生活中所有科技領域的雜誌書，內容涵蓋範圍包括：汽車、玩具、電子、機器、樂器、攝影、木工家具與戶外活動等產品的製作。此外，每本《Make》都有著令人興奮且多樣化的專題，讓你隨時隨地都能發揮創意充分活用各種科技，盡情享受改造、破解與重組科技的成就感。

　　本書透過生動的實物照片、精美的插圖與簡單易懂的文字描述，深入淺出地一步步教你如何做出這些專題企劃作品。更把製作所需的材料、金額、時間與購買來源等資訊，鉅細靡遺地標示出來。

　　這不但是一本適合高中以上大專院校進行科技製作活動的聖經，也是一般社會人士培養休閒嗜好或是假日親子活動的優良讀物。還有，如果你正在尋找科技產品創新的點子卻遍尋不著，《Make》裡的精采內容絕對不會讓你失望。

作者簡介

MAKER MEDIA

　　MAKER MEDIA是一個全球性平臺，藉由產品、服務和團隊，讓自造者（Maker）可以互相連接。MAKER MEDIA經由媒體、活動和電子交易，為一群具備DIY觀念和技術的自造者社群提供服務。不管是業餘還是專業的自造者，他們都是有創意、聰明且好奇的，並樂於去探索他們可以用何種方式與他們所處的世界互動。

　　《Make》雜誌於2005年首次出刊，伴隨著2006年的Maker Faire活動，帶動起一股轉變制度、文化甚至是教育的世界性自造者潮流。MAKER MEDIA是《Make》雜誌的出版社與Maker Faire的舉辦單位，另外也研發「學會開始製作（getting started）」的套件組和相關書籍，並在Maker Shed網路商店上以零售的方式販售。官方網站：makermedia.com/

譯者簡介

Dana

　　自2006年開始翻譯工作，與國衛院、工研院、農委會、Garmin等公司合作，並多次擔任國外會議隨行口譯之職務。

江惟真

　　畢業於美國伊利諾大學香檳分校廣告所，現任職某電子業國外業務。

曾吉弘

　　CAVEDU教育團隊專業講師（www.cavedu.com）。著有多本機器人程式設計專書。

謝孟璇

　　畢業於政大教育系、臺師大英語所。曾任教育業，受文字召喚而投身筆譯與出版相關工作。

劉允中

　　臺灣人，臺灣大學心理學系研究生，興趣為語言與認知神經科學。喜歡旅行、閱讀、聽音樂、唱歌，現為兼職譯者。

林品秀

　　經歷三年研究所及近四年OL的日本生活，目前再度回到日本定居。興趣是戲劇、閱讀、接觸新鮮的文化或事物。關注動物、女性社會定位及異種文化議題。現為自由翻譯（日文為主）與口譯者。

黃筱婷

　　蘇格蘭史崔克萊大學國際行銷碩士，具電子業及市場分析經驗，熱愛奇幻、漫畫，和一切能夠通電的東西。

屠建明

　　目前為全職譯者。身為愛丁堡大學的文學畢業生，深陷小說、戲劇的世界，但也曾主修電機，對任何科技新知都有濃烈的興趣。

COLUMNS

Welcome
所有的藝術都是由自造者創作出來的
駭客學習法  
Made on Earth  

FEATURES
換檔上路  
廉價廢五金的極致利用  
噴墨狂人  

SPECIAL SECTION
無人飛行載具  
無人飛機解剖圖  
空中攝影入門  
遙控載具的陸海空冒險之旅  
四旋翼機與航空測量學  
自製無人飛行載具  
個人專屬無人機
FPV入門教學
客製化多旋翼飛行器
無人地帶
四旋翼小隊

SKILL BUILDER
讓GPS為你指引方向  
從世界各地呼喚  
感測器大總匯  

PROJECT
發光球鞋  
有質感的木製鹽皿  
圖書館盒  
殭屍手電筒  
車牌吉他  
Remaking History  
三天就能製作完成的泡菜  
123：大型手拉式發射器  
Amateur Scientist  
變色龍斜背包  
123：自動給水式寵物用水碗  
吵夠了！  
低音強化耳機放大器  
竹製前菜小碟  
迷你百葉窗調整器  
GPS貓咪追蹤器  
CNC切削空襲警報器  
火星塞3D印表機噴頭  
Homebrew：彈珠臺  

TOOLBOX
工具評論
New Maker Tech  
好書推薦  

【管好你的無人機】 文：戴爾‧多爾蒂（MakerMedia創辦人兼CEO） 譯：黃筱婷 並不是所有人都喜歡無人機（drone）這個字──業界和軍事專家在公開場合就會避開使用這個字眼。他們偏好用「無人駕駛的飛行系統或交通工具」，縮寫成UAS或UAV。撇開對軍事和間諜無人機的許多疑慮，受到在DIY無人機網站上同樂的業餘愛好者，和專業的空中攝影師（L.A.的飛行兄弟（DroneDudes））的熱情推廣，無人機這個詞已經被廣泛使用並且頗受歡迎。但到底什麼是無人機？ 這個詞原本是雄蜂的意思，雄蜂的身體比其他的蜜蜂大（除了蜂后之外），如果要用生理特徵來辨別的話，那就是雄蜂擁有一對大型複眼，而且除了繁殖之外並沒有實質的工作。在雄蜂生命的後期，牠們會飛行到一個聚集地，這是雄蜂們聚集在一起和處女蜂后交配的場所，一旦這些蜜蜂成功交配後（牠們在半空中進行），牠們會從空中掉下來，只留下必要的身體部位，這就是雄蜂所有的功能。 而這個詞後來解釋為「沒什麼用處」的典故則是來自它的次要定義「寄生蟲」──意指遊手好閒的人。事實上，進入夏季尾聲，工蜂會把剩下的雄蜂趕出蜂巢，因為牠們吃得太多又做太少，到春天時再用其他的雄蜂取代就好。 這有助於確認問題，我們不只要為無人機下定義，我們也必須了解它們要做什麼──以及不做什麼。有些人同意無人機是無人駕駛的，有些人則是指出無人機其實還是有人操控導航的，因此偏好使用「遠端導航飛行器」的縮寫RPA。的確，無人機可以手動操控，也由程式導向固定的航線。雖然這並不能把無人機從「遠端遙控飛行器」區分開來，但是卻可以強調人類控制的責任歸屬。 無人機最重要的功能應該是要保證可以自動駕駛。今天，一段典型的航程包含切換手動駕駛及自動駕駛，但它還能做到什麼程度？搭配適合的儀表設備以及資料處理的能力，能夠針對一般人不太擅長的事情做出情境感知決策的能力嗎？未來無人機有可能能夠在問題發生前就偵測出問題（例如對突如其來的強風做出反應，或是避開無預警障礙物）；無人機或許也可以和其他無人機溝通。