本書是依據作者整理90~103年民航特考飛行原理考試科目的考古題所編錄影音課程之教材簡報(ppt)轉製而成的教學教材，全書利用簡報形式呈現，並於簡報下方附有筆記欄，方便讀者撰寫與抄錄。

　　本書具有強調重點以及便於攜帶的特性，可做為民航特考考生用來備考與考前衝刺使用。

本書特色

　　1.快速入門&考前衝刺專用。
　　2.市面上第一本以飛行原理數位課程簡報(ppt)所編製而成的教學教材。

作者簡介

陳大達（筆名：小瑞老師）
 
　　籍貫：
　　江蘇省泰縣。
 
　　學歷：
　　國立交通大學機械研究所博士。
　　中正理工學院兵器工程系航空組碩士。
　　中正理工學院航空系學士。
 
　　經歷：
　　空軍航空技術學院航空系助理教授。
　　大學地面修護人員（CAA）學科講師。
　　經國號戰機修護人員訓練教官。
　　經國號戰機修護管制官。
　　空軍司令部武器系統分析官。
　　大學及公職考試多年授課資歷。

作者序
飛行原理影視音課程授課大綱
第①單元　介紹與使用說明
第②單元　民航特考考試導論
第③單元　飛航基本觀念
第④單元　飛機的飛行環境
第⑤單元　基本的空氣動力學
第⑥單元　機翼概論
第⑦單元　飛行的控制與性能
第⑧單元　基本飛行力學
第⑨單元　飛機的升力與阻力
第⑩單元　民用航空發動機介紹
第⑪單元　飛行穩定與飛航安全
第⑫單元　常見計算題問題

序

　　一、 所謂時間就是金錢，對於民航特考的學生不只是考試作答的時間分秒必爭，應該對準備考試的時間錙銖必較。

　　二、 在傳統的民航補習班在教授「飛行原理」課程時，多用黑（白）板抄寫的方式，抄寫與整理黑（白）板的時間就佔了大部份的時間，且不願意或無能力幫學生以考古題為依據強調教學重點。

　　三、 網路與某些民航補習班荒謬無稽的言論令人噴飯，也不禁為未來的飛航安全感到擔憂。片面而無系統性的學習，只會讓學生的觀念愈讀愈亂。

　　四、 因此，個人依據學生與讀者的建議，以民航特考「飛行原理」考古題為依據編寫本套數位課程教材。並一改傳統民航補習班以黑（白）板抄寫的教學方式，課程教學以簡報為主，並精心剪輯，扣除個人抄寫與整理黑（白）板的時間，讓同學可以輕輕鬆鬆用十數個小時達到傳統民航補習班的效果，並具有快速入門與考前衝刺的功效。

　　五、 除此之外，個人以最虔誠的心，追求航空真知，有別於網路「眾口鑠金」的流傳知識，也希望同學能以善意來回應與鼓勵。

　　六、 感謝內人高瓊瑞女士在編錄本課程的期間諸多的協助與鼓勵，也承蒙秀威資訊科技股份有限公司惠予支持與出版，在此一併致謝。個人或許能力有限，如果同學希望仍有添增、指正與討論之處，歡迎至讀者信箱[email protected]留言。

第④單元　飛機的飛行環境 一、內容概要1.教學目的與參考書籍2.飛機的飛行環境3.對流層與同溫層的特性4.大型客機飛行高度的考慮因素5.對流層與同溫層的性質變化計算6.飛行環境的氣流特性二、前言我們知道飛機飛行的環境在大氣層，大氣層的特性決定民航機的活動範圍，也會影響民航機的飛行性能，更會影響民航機飛行的穩定性與安全性，所以才會被列入民航特考飛行原理與空氣動力學的考試重點。三、飛機的飛行環境1.飛機飛行環境的定義：飛機在大氣層內飛行時所處的環境條件(例如空氣密度、溫度以及壓力等性質變化)，我們稱之為飛機的飛行環境。2.飛機活動的範圍主要是在離地面約25公里以下的大氣層內，也就是在對流層和同溫層之間，這一特點決定了飛機的設計內容、技術和研究的方向。3.目前就大型民航客機而言，它的巡航高度大概在10公里處左右飛行(也就是同溫層底部或對流層頂端的地方) 。 考試重點 1.對流層與同溫層的特性。2.大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。3.對流層與同溫層的性質計算。4.大氣性質的變化。 四、對流層與同溫層的特性(一) 1.對流層的特性(1)對流層的區域範圍大概是由地表(或海平面)至高度10~11公里處。 (2)在對流層的區域範圍內，大氣溫度會隨高度成直線遞減， 風向和風速經常變化；空氣上下對流劇烈；有雲、雨、霧、雪等天氣現象，飛行中所遇到的各種重要天氣現象，如雷暴、濃霧、低雲幕、雪、雹 、大氣湍流以及風切變等惡劣氣候，幾乎都出現在這一層。 (3)氣流不穩定與惡劣氣候嚴重影響飛機的飛行性能與飛行安全，這就是大型民航客機的飛行高度大概在10公里的原因。 2.同溫層的特性 (1)同溫層的區域範圍大概由地表(或海平面) 10~11公里至25公里處。 (2)氣流平穩，基本沒有上下對流。