鳥人飛的高 | 滑翔翼 原理

... 起滑翔翼,每年的鳥人大賽總少不了從高台一躍而下的這一幕,趣味是最大目的。

但如果想當個真正的鳥人,可不是隨便裝個翅膀就可以,首先,你得了解飛行的基本原理。

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在這樣的比賽中,機翼的設計是關鍵。

形狀跟大小,都必須經過設計和精確的計算。

今天的科學大解碼就要告訴您,要怎麼來當一個鳥人,才能飛得最高最遠。

內容大綱不管是裝上翅膀,還是撐起滑翔翼,每年的鳥人大賽總少不了從高台一躍而下的這一幕,趣味是最大目的。

但如果想當個真正的鳥人,可不是隨便裝個翅膀就可以,首先,你得了解飛行的基本原理。

飛機能夠在天空中飛行,主要受到四個力的作用,也就是所謂的「推力、阻力、重力、和升力」。

在這四個作用力當中,升力,是人力飛行器要飛得高的最大關鍵。

根據柏努力定律,在流場中,流速快的壓力小,流速慢的壓力大。

而機翼的形狀正好能讓流速上快下慢,這樣一來,壓力大的下方就會向上推擠,產生升力。

有了升力之後,再來要考慮的,是降低阻力。

這也是為什麼我們常說的流線形設計的目的。

首先,飛行器的正面面積要愈小愈好。

因為迎風面壓力大於背風面;正面面積愈小,則正反兩面之間的壓力差愈小,阻力也就愈小。

接著,飛行器的表面應力求光滑,減少因為空氣的黏滯性而產生的摩擦阻力。

而第三種阻力是無法避免的下洗氣流。

為了產生升力,機翼被設計成上下壓力不一樣,這個壓力差到了翼尖時,空氣會從壓力大的下方往上翻,在翼尖形成渦流,導致下洗氣流的產生。

降低的方法,得靠翼尖形狀的變化。

我們就會在翼尖,裝上翼翹,像這樣,裝上起來。

所以這個下洗氣流,當下面的壓力,機翼下面的壓力大,當它翻上來的時候,就會受到翼翹的阻檔,不至於容易翻過來。

飛行,是人類永遠的夢想,雖然不是每個人都能當飛行員,但只要能掌握飛行原理,打造一個能提高升力、降低阻力的飛行器,也許你我,都可以當個名符其實的鳥人,乘風而起,迎向天際。

2008年東森電視台《科學大解碼》第二期飛機(16)飛行(28)重力(31)應力(10)氣流(18)推薦文章110/07/282顆星閱讀難度2顆星閱讀難度托克馬克反應爐:地球上創造的人造太陽——成功大學電漿所向克強教授專訪何沁蓉|科技大觀園特約編輯儲存書籤110/04/133顆星閱讀難度3顆星閱讀難度3顆星閱讀難度儲能發展的關鍵未來:鋰離子電池的展望與課題──專訪台科大永續續能源發展中心黃炳照主任陳亭瑋|科技大觀園特約編輯儲存書籤110/05/252顆星閱讀難度2顆星閱讀難度離岸風電的未來前景,不畏困難台灣「乘風」突破綠能瓶頸——專訪臺大機械系教授楊鏡堂陳其暐|科技大觀園特約編輯儲存書籤110/06/012顆星閱讀難度2顆星閱讀難度台灣也有國家寶藏!從化石窺探海洋古生物保育——專訪台灣大學生科系蔡政修教授李奕萱|科技大觀園特約編輯儲存書籤OPEN關於我們關於我們文章本月熱門文章最新文章精選文章科學專題影音影音&廣播TechTalk活動活動學生專區學生專區回頂部


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