特技飛行是任何飛行員完成訓練的必修課，更是空中格鬥的基本能力。

特技飛行也是一項競技運動，或做為表演項目。

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一架Su-31在2008年世界特技飛行大獎賽上完成特技飛行動作特技飛行指飛行員操縱飛行器有意做出來的超出必要範圍的機動飛行動作。

[1]特技飛行是任何飛行員完成訓練的必修課，更是空中格鬥的基本能力。

特技飛行也是一項競技運動，或做為表演項目。

絕大多數重於空氣的航空器都可以進行特技飛行[來源請求]，但大多數進行特技飛行的仍然是較輕小的固定翼機和滑翔機，蓋因其他構型的飛行器難以完成飛機可以進行的很多劇烈的基礎動作—比如直升機里就只有韋斯特蘭山貓直升機可以完成全部的固定翼基礎特技動作。

特技飛行的要素是速度、姿態和位置。

[2]特技飛行一般都會包括在俯仰軸和滾轉軸上的劇烈動作，以及飛行速度的急劇改變。

一套完整的特技飛行動作往往是若干基礎動作的組合。

若參與特技飛行的飛行器不止一架，飛行技巧還要考慮複雜情況下的編隊飛行能力。

即使對於民航飛行員來說，特技飛行能力也有助於飛行員在遭遇異常飛行狀況時採取非常措施挽救飛機避免空難，特別是遭遇失速和尾旋，或者在非常惡劣環境的機場內完成起降。

而對於有興趣的運動員來說，特技飛行也是很受歡迎的極限運動。

在美國，特技飛行比賽是僅次於美國職棒聯賽和納斯卡賽車的觀眾第三多的運動項目。

[2]特技飛行也是航展上常見的助興項目。

目錄1概說1.1基礎動作1.2風險2飛行器2.1特技機2.1.1常見的特技機3國際賽事4參考文獻5參見概說[編輯]兩架F-16戰鬥機進行交叉穿越表演。

特技飛行從飛機剛剛發明的時代就已經出現了雛形。

彼時製造飛機的發明家往往會讓自己的飛機進行一些非常規的機動飛行來考察飛機的性能，或用作招攬客戶的宣傳手段（今日的飛機製造商仍然喜歡使用這個手段）。

[2]此外，還有一些早期的飛機運營者會以「空中馬戲團」的名義進行特技飛行表演。

第一次世界大戰期間，人類第一次使用飛機進行空中戰爭。

彼時航空技術的迅速提高使飛機的機動能力大大提高。

在空戰時如何通過一系列機動獲得消滅敵機機會或擺脫敵機的追擊，使特技飛行成為受到關注的顯學。

儘管以今日的標準來看當時的飛機動力和機動能力都不怎麼樣，現在的大多數基礎特技飛行動作都是從一次大戰時期誕生的。

戰間期以來，飛機競速一直是航空運動中較為閃亮的一部分，但特技飛行仍然受到歡迎。

在美國和歐洲，退役的老式雙翼機常被用來進行商業特技飛行表演。

各國的空軍對於民間特技飛行活動也很有興趣，因為這很方便他們儲備未來的空軍人才。

尤其是德國空軍—受凡爾賽條約的限制，他們只能靠民間的飛行表演隊來偷偷進行飛行員訓練了。

[2]今日特技飛行表演一般由專業的飛行表演隊來完成。

世界最早的飛行表演隊是1931年成立的法蘭西巡邏兵表演隊。

飛行表演隊的表演多強調多機編隊和相對不那麼激烈（但精準）的動作展示高超的特技飛行水平，如V型編隊或菱形編隊。

有些時候飛行表演隊也會進行非常刺激的超低空特技飛行，但這很容易導致航展事故。

出於追求視覺效果的原因，優秀的飛行表演隊大多使用噴氣機，也因此這些飛行表演隊大多是軍方或者大企業（如紅牛）所屬。

至於私人的表演隊多採用活塞式特技機。

在一些航空節之類的活動上，也常有落單