誰發明了第一架摩托艇? | 滑雪 發明

機動水上摩托車如何成為度假必不可少的. 個人水利工具已經存在了半個多世紀。

然而,“噴氣滑雪”是川崎公司為其個人機動水上船所使用的商標。

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然而,“噴氣滑雪”是川崎公司為其個人機動水上船所使用的商標。

儘管“噴氣滑雪”這個詞現在已經成為描述所有私人船隻的更通用的術語,但我們將用它來具體指代川崎的船隻。

早些年最早的水上摩托車-正如他們最初所稱的-在20世紀50年代中期由摩托車製造商在歐洲引入,希望擴大其市場。

1955年,英國文森特公司生產了2000多台阿曼達水滑板車,但它未能創造文森特希望的新市場。

儘管歐洲水上摩托車在20世紀50年代失敗了,但60年代看到了不斷嘗試修改這個想法。

意大利公司Mival推出了它的NauticalPleasureCruiser遊艇,它要求用戶從後面掛上飛機。

澳大利亞摩托車愛好者克萊頓雅各布森二世決定設計自己的版本,以便飛行員能站起來。

不過,他的重大突破是從舊的舷外馬達轉換為內部的噴氣式飛機。

雅各布森在1965年製造了他的第一個鋁製原型機。

一年後他又試了一次,這次選擇了玻璃纖維。

他將自己的想法賣給了雪地摩托製造商龐巴迪公司,但他們沒能趕上,龐巴迪放棄了他們。

隨著專利的掌握,雅各布森去了川崎,1973年推出了它的模型。

它被稱為噴氣滑雪。

憑藉川崎的營銷優勢,Jet滑雪贏得了忠實的觀眾,成為滑水運動的一種方式,無需乘船。

然而,這是一個小的觀眾,因為站在船上時留在船上-特別是在波濤洶湧的水中-仍然是一個挑戰。

噴氣式滑雪板變大了未來十年為個人水上運動的普及埋下了種子的種子。

首先,引入了新車型,讓車手可以在老水上摩托車上做些什麼。

坐下的能力有助於飛行員的穩定。

新設計不僅進一步提高了穩定性,同時還允許兩名騎手參與,為個人水上工藝品引入社交元素。

龐巴迪重新引入了Sea-Doo,後來成為了世界上最暢銷的私人船隻。

隨著發動機技術和排放水平的進一步提高,今天的個人水上工藝在各種指標上都取得了新的成就。

他們可以比以往任何時候都更快,達到每小時60英里。

他們現在的銷售量比世界上任何一艘船都多。

噴氣滑雪比賽隨著個人水上運動的普及開始興起,愛好者開始組織比賽和比賽。

首演賽事系列賽是P1AquaX,於2011年5月在英國推出。

倫敦的體育發起人PowerboatP1於2013年創建了賽車系列並擴展到美國。

到2015年,多達400名車手將從有11個國家已經報名參加AquaX活動。

組織者正在尋求擴展到其他國家。

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