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1. 女大學生天門山翼裝飛行遇難：這項極限運動問世三十年，全 ...
翼裝飛行的原理和構造主要基於科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理的研究。
發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢 ......5月18日，在天門山失聯的翼裝飛行女運動員被救援隊找到，據媒體向救援隊求證的信息顯示，該女隊員已經遇難，更多信息景區將做進一步披露。
而網絡上持續多天的關注再一次將翼裝飛行這一極限運動推進大眾視野。
什麼是翼裝飛行？這項聽起來就很有挑戰性的極限運動又是如何吸引愛好者不懼生死，一次次選擇翱翔天際呢？什麼是翼裝飛行？據公開資料顯示，翼裝飛行運動誕生於上世紀90年代，由極限跳傘運動演變而來。
所謂翼裝，就是按照飛機機翼的原理設計製作的一種特殊服裝，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、飛機上跳下，以時速近160公里的前進速度和時速50公里的下落速度滑翔前進，進行無動力飛行。
目前能達到的滑翔比為1：3，即：穿上這種服裝每下降1米可以向前飛行3米。
根據美國《國家地理》雜誌2017年的報導，最早能追溯到的從事翼裝飛行的是法國人PatrickdeGayardon，不幸的是，這位「翼裝飛行」第一人在1998年夏威夷的一次跳傘中去世。
翼裝飛行通常可以和低空跳傘結合起來，稱為低空翼裝飛行。
英文是BASE-jumping，BASE這四個字母分別代表Building（樓房）、Antennae（天線）、Spanorbridge（橋）、Earth（地球上的一切），其驚險度和玩命程度可見一斑，音譯成中文「背死跳」，可以說是個很貼切的說法了。
...女大學生小劉的翼裝飛行影像翼裝飛行的原理和構造主要基於科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理的研究。
發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。
蝙蝠在飛行過程中身體旋轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。
同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。
基於以上研究，就產生了翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。
離機，展開翼裝的時候，於是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。
翼裝飛行的速度區間在190～220左右之間，滯空時間大概在2～4分鐘。
因此對氣流精準的把握要求非常高。
在翼裝障礙飛行事故中，主要有大角度轉彎的時候出現了失誤，氣流風向的失控，還有就是距離障礙物（比如山體）過近而導致的各種反應不及，以及翼裝本身的性能可能會導致的不可控因素。
比如開傘、自旋等等。
...翼裝飛行裝備一套翼裝飛行裝備包括高密度尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊翼裝，能經得起超過300公里/小時的超強風速衝擊；還要有防撞頭盔、護目鏡、降落傘、GPS、攝像頭等等，購置這些裝備就是不小的花費。
選手得考慮飛行的地形、天氣等多種因素，普通的翼裝和降落傘都要數千美元，專業級的就要好幾萬了。
...翼裝飛行裝備在真正可以獨立完成翼裝飛行前，選手還要進行長時間的培訓。
根據美國跳傘協會（USPA）劃分的4個等級，ABCD依次難度增加，A證要求至少有25跳的經歷，B證要求至少50跳，C證要求200跳。
每一跳都要求有認證的跳傘員給你簽字才行。
而此次在天門山出事的女運動員的持證等級達到C級，但她實際的能力已達到了D級，等於是可以考教練的水平。
但未知和極端危險的因素時刻存在，其受傷和死亡率比飛機跳傘項目要高出43倍之多，堪稱「死神運動」。
翼裝飛行的起源與發展最早在1912年，奧地利人弗蘭茲·雷切爾特就曾嘗試穿著翼裝從艾菲爾鐵塔跳下，卻不幸身亡。
但是卻開啟了人類嘗試翼裝飛行試驗的先例。
1966年，兩名跳傘者從美國的約塞米蒂國家公園內一座名為埃爾卡皮坦的巨大岩石上跳下，這被認為是翼裝飛行的雛形，可遺憾的是當時兩人的裝備不足以支持他們的跳躍，兩人因此身受重傷。
直到1978年，卡爾·波內什將這種運動進行了完善，發明了真正意義上的翼裝。
這是一種特殊跳傘裝備，又叫飛鼠裝，起源於中國古代，基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，採用韌性和張力極強的
發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢 ......5月18日，在天門山失聯的翼裝飛行女運動員被救援隊找到，據媒體向救援隊求證的信息顯示，該女隊員已經遇難，更多信息景區將做進一步披露。
而網絡上持續多天的關注再一次將翼裝飛行這一極限運動推進大眾視野。
什麼是翼裝飛行？這項聽起來就很有挑戰性的極限運動又是如何吸引愛好者不懼生死，一次次選擇翱翔天際呢？什麼是翼裝飛行？據公開資料顯示，翼裝飛行運動誕生於上世紀90年代，由極限跳傘運動演變而來。
所謂翼裝，就是按照飛機機翼的原理設計製作的一種特殊服裝，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、飛機上跳下，以時速近160公里的前進速度和時速50公里的下落速度滑翔前進，進行無動力飛行。
目前能達到的滑翔比為1：3，即：穿上這種服裝每下降1米可以向前飛行3米。
根據美國《國家地理》雜誌2017年的報導，最早能追溯到的從事翼裝飛行的是法國人PatrickdeGayardon，不幸的是，這位「翼裝飛行」第一人在1998年夏威夷的一次跳傘中去世。
翼裝飛行通常可以和低空跳傘結合起來，稱為低空翼裝飛行。
英文是BASE-jumping，BASE這四個字母分別代表Building（樓房）、Antennae（天線）、Spanorbridge（橋）、Earth（地球上的一切），其驚險度和玩命程度可見一斑，音譯成中文「背死跳」，可以說是個很貼切的說法了。
...女大學生小劉的翼裝飛行影像翼裝飛行的原理和構造主要基於科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理的研究。
發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。
蝙蝠在飛行過程中身體旋轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。
同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。
基於以上研究，就產生了翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。
離機，展開翼裝的時候，於是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。
翼裝飛行的速度區間在190～220左右之間，滯空時間大概在2～4分鐘。
因此對氣流精準的把握要求非常高。
在翼裝障礙飛行事故中，主要有大角度轉彎的時候出現了失誤，氣流風向的失控，還有就是距離障礙物（比如山體）過近而導致的各種反應不及，以及翼裝本身的性能可能會導致的不可控因素。
比如開傘、自旋等等。
...翼裝飛行裝備一套翼裝飛行裝備包括高密度尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊翼裝，能經得起超過300公里/小時的超強風速衝擊；還要有防撞頭盔、護目鏡、降落傘、GPS、攝像頭等等，購置這些裝備就是不小的花費。
選手得考慮飛行的地形、天氣等多種因素，普通的翼裝和降落傘都要數千美元，專業級的就要好幾萬了。
...翼裝飛行裝備在真正可以獨立完成翼裝飛行前，選手還要進行長時間的培訓。
根據美國跳傘協會（USPA）劃分的4個等級，ABCD依次難度增加，A證要求至少有25跳的經歷，B證要求至少50跳，C證要求200跳。
每一跳都要求有認證的跳傘員給你簽字才行。
而此次在天門山出事的女運動員的持證等級達到C級，但她實際的能力已達到了D級，等於是可以考教練的水平。
但未知和極端危險的因素時刻存在，其受傷和死亡率比飛機跳傘項目要高出43倍之多，堪稱「死神運動」。
翼裝飛行的起源與發展最早在1912年，奧地利人弗蘭茲·雷切爾特就曾嘗試穿著翼裝從艾菲爾鐵塔跳下，卻不幸身亡。
但是卻開啟了人類嘗試翼裝飛行試驗的先例。
1966年，兩名跳傘者從美國的約塞米蒂國家公園內一座名為埃爾卡皮坦的巨大岩石上跳下，這被認為是翼裝飛行的雛形，可遺憾的是當時兩人的裝備不足以支持他們的跳躍，兩人因此身受重傷。
直到1978年，卡爾·波內什將這種運動進行了完善，發明了真正意義上的翼裝。
這是一種特殊跳傘裝備，又叫飛鼠裝，起源於中國古代，基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，採用韌性和張力極強的
2. 女大学生天门山翼装飞行遇难：这项极限运动问世三十年，全 ...
发现蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和 ...女大学生天门山翼装飞行遇难：这项极限运动问世三十年，全世界敢玩的只有几百人封面新闻05月18日18:15关注确定不再关注此人吗确定取消5月18日，在天门山失联的翼装飞行女运动员被救援队找到，据媒体向救援队求证的信息显示，该女队员已经遇难，更多信息景区将做进一步披露。
而网络上持续多天的关注再一次将翼装飞行这一极限运动推进大众视野。
什么是翼装飞行？这项听起来就很有挑战性的极限运动又是如何吸引爱好者不惧生死，一次次选择翱翔天际呢？什么是翼装飞行？据公开资料显示，翼装飞行运动诞生于上世纪90年代，由极限跳伞运动演变而来。
所谓翼装，就是按照飞机机翼的原理设计制作的一种特殊服装，飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、飞机上跳下，以时速近160公里的前进速度和时速50公里的下落速度滑翔前进，进行无动力飞行。
目前能达到的滑翔比为1：3，即：穿上这种服装每下降1米可以向前飞行3米。
根据美国《国家地理》杂志2017年的报道，最早能追溯到的从事翼装飞行的是法国人PatrickdeGayardon，不幸的是，这位“翼装飞行”第一人在1998年夏威夷的一次跳伞中去世。
翼装飞行通常可以和低空跳伞结合起来，称为低空翼装飞行。
英文是BASE-jumping，BASE这四个字母分别代表Building（楼房）、Antennae（天线）、Spanorbridge（桥）、Earth（地球上的一切），其惊险度和玩命程度可见一斑，音译成中文“背死跳”，可以说是个很贴切的说法了。
女大学生小刘的翼装飞行影像翼装飞行的原理和构造主要基于科学家们对蝙蝠飞行的空气动力学原理的研究。
发现蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和在飞行中快速转弯。
蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝。
蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半。
同时，蝙蝠翼展面积之大还有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力。
基于以上研究，就产生了翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。
离机，展开翼装的时候，于是像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。
翼装飞行的速度区间在190～220左右之间，滞空时间大概在2～4分钟。
因此对气流精准的把握要求非常高。
在翼装障碍飞行事故中，主要有大角度转弯的时候出现了失误，气流风向的失控，还有就是距离障碍物（比如山体）过近而导致的各种反应不及，以及翼装本身的性能可能会导致的不可控因素。
比如开伞、自旋等等。
翼装飞行装备一套翼装飞行装备包括高密度尼龙材料制成的冲压式膨胀气囊翼装，能经得起超过300公里/小时的超强风速冲击；还要有防撞头盔、护目镜、降落伞、GPS、摄像头等等，购置这些装备就是不小的花费。
选手得考虑飞行的地形、天气等多种因素，普通的翼装和降落伞都要数千美元，专业级的就要好几万了。
翼装飞行装备在真正可以独立完成翼装飞行前，选手还要进行长时间的培训。
根据美国跳伞协会（USPA）划分的4个等级，ABCD依次难度增加，A证要求至少有25跳的经历，B证要求至少50跳，C证要求200跳。
每一跳都要求有认证的跳伞员给你签字才行。
而此次在天门山出事的女运动员的持证等级达到C级，但她实际的能力已达到了D级，等于是可以考教练的水平。
但未知和极端危险的因素时刻存在，其受伤和死亡率比飞机跳伞项目要高出43倍之多，堪称“死神运动”。
翼装飞行的起源与发展最早在1912年，奥地利人弗兰兹·雷切尔特就曾尝试穿着翼装从埃菲尔铁塔跳下，却不幸身亡。
但是却开启了人类尝试翼装飞行试验的先例。
1966年，两名跳伞者从美国的约塞米蒂国家公园内一座名为埃尔卡皮坦的巨大岩石上跳下，这被认为是翼装飞行的雏形，可遗憾的是当时两人的装备不足以支持他们的跳跃，两人因此身受重伤。
直到1978年，卡尔·波内什将这种运动进行了完善，发明了真正意义上的翼装。
这是一种特殊跳伞
而网络上持续多天的关注再一次将翼装飞行这一极限运动推进大众视野。
什么是翼装飞行？这项听起来就很有挑战性的极限运动又是如何吸引爱好者不惧生死，一次次选择翱翔天际呢？什么是翼装飞行？据公开资料显示，翼装飞行运动诞生于上世纪90年代，由极限跳伞运动演变而来。
所谓翼装，就是按照飞机机翼的原理设计制作的一种特殊服装，飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、飞机上跳下，以时速近160公里的前进速度和时速50公里的下落速度滑翔前进，进行无动力飞行。
目前能达到的滑翔比为1：3，即：穿上这种服装每下降1米可以向前飞行3米。
根据美国《国家地理》杂志2017年的报道，最早能追溯到的从事翼装飞行的是法国人PatrickdeGayardon，不幸的是，这位“翼装飞行”第一人在1998年夏威夷的一次跳伞中去世。
翼装飞行通常可以和低空跳伞结合起来，称为低空翼装飞行。
英文是BASE-jumping，BASE这四个字母分别代表Building（楼房）、Antennae（天线）、Spanorbridge（桥）、Earth（地球上的一切），其惊险度和玩命程度可见一斑，音译成中文“背死跳”，可以说是个很贴切的说法了。
女大学生小刘的翼装飞行影像翼装飞行的原理和构造主要基于科学家们对蝙蝠飞行的空气动力学原理的研究。
发现蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和在飞行中快速转弯。
蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝。
蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半。
同时，蝙蝠翼展面积之大还有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力。
基于以上研究，就产生了翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。
离机，展开翼装的时候，于是像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。
翼装飞行的速度区间在190～220左右之间，滞空时间大概在2～4分钟。
因此对气流精准的把握要求非常高。
在翼装障碍飞行事故中，主要有大角度转弯的时候出现了失误，气流风向的失控，还有就是距离障碍物（比如山体）过近而导致的各种反应不及，以及翼装本身的性能可能会导致的不可控因素。
比如开伞、自旋等等。
翼装飞行装备一套翼装飞行装备包括高密度尼龙材料制成的冲压式膨胀气囊翼装，能经得起超过300公里/小时的超强风速冲击；还要有防撞头盔、护目镜、降落伞、GPS、摄像头等等，购置这些装备就是不小的花费。
选手得考虑飞行的地形、天气等多种因素，普通的翼装和降落伞都要数千美元，专业级的就要好几万了。
翼装飞行装备在真正可以独立完成翼装飞行前，选手还要进行长时间的培训。
根据美国跳伞协会（USPA）划分的4个等级，ABCD依次难度增加，A证要求至少有25跳的经历，B证要求至少50跳，C证要求200跳。
每一跳都要求有认证的跳伞员给你签字才行。
而此次在天门山出事的女运动员的持证等级达到C级，但她实际的能力已达到了D级，等于是可以考教练的水平。
但未知和极端危险的因素时刻存在，其受伤和死亡率比飞机跳伞项目要高出43倍之多，堪称“死神运动”。
翼装飞行的起源与发展最早在1912年，奥地利人弗兰兹·雷切尔特就曾尝试穿着翼装从埃菲尔铁塔跳下，却不幸身亡。
但是却开启了人类尝试翼装飞行试验的先例。
1966年，两名跳伞者从美国的约塞米蒂国家公园内一座名为埃尔卡皮坦的巨大岩石上跳下，这被认为是翼装飞行的雏形，可遗憾的是当时两人的装备不足以支持他们的跳跃，两人因此身受重伤。
直到1978年，卡尔·波内什将这种运动进行了完善，发明了真正意义上的翼装。
这是一种特殊跳伞
3. 翼装
基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的翼装飞行服，采用韧性和张力极强的尼龙织物编制而成，特别是在飞行运动服双腿、双臂和躯干间缝制大片结实的、收缩自如的、 ...百度首页网页新闻贴吧知道音乐图片视频地图文库百科首页历史上的今天百科冷知识图解百科秒懂百科懂啦秒懂本尊答秒懂大师说秒懂看瓦特秒懂五千年秒懂全视界特色百科非遗百科恐龙百科多肉百科艺术百科科学百科用户蝌蚪团热词团百科校园分类达人百科任务百科商城知识专题权威合作合作模式常见问题联系方式下载百科APP个人中心即将播放重播本词条的相关视频复制链接成功点击“不再出现”，将不再自动出现小窗播放。
若有需要，可在词条头部播放器设置里重新打开小窗播放。
不再提示不再出现关闭本次相关视频收藏查看我的收藏0有用+1已投票0翼装编辑锁定讨论上传视频翼装是一种特殊跳伞装备，又叫飞鼠装。
翼装飞行，也叫近距离天际滑翔运动，是指飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机上飞下，紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行。
这种运动危险性较大，不适宜向普通人群推广。
中文名翼装别 名飞鼠装属 性特殊跳伞装备原 理模仿蝙蝠飞行目录1发展历史2设计原理3相关事件4重大事故翼装发展历史编辑起源于中国古代，初期甚至远在上古时期。
并且，中国人历代都有翼装具研究革新。
命名是由一种人体飞行运动项目而来，它使用一种特殊跳伞装备，称之为翼装，又叫飞鼠装，从外观上而言它增强人们想要运用身体飞行的意义。
最新式的翼装设计方面：羽翼的设计上在脚部之间以及手臂下方都连结著翅膜。
翼装的种类大致可以归类为飞行者型或者是飞鼠型两种，不过这里全部概称这种装备为翼装。
由于这个运动危险性极高，并且容易造成意想不到的伤害，并不适合推广。
2013年1月，张树鹏在美国结束了AFF跳伞课程之后开始了翼装飞行的学习，用了2个半月，创造了翼装飞行最快的世界纪录，同时成为亚洲翼装飞行技术水平最好的翼装飞行员。
翼装设计原理编辑科学家们通过对蝙蝠的飞行的空气动力学原理进行深入研究后就得出结论称，蝙蝠的飞行是动物界最完美的，鸟类和其它昆虫的飞行都无法与蝙蝠相媲美。
蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和在飞行中快速转弯。
蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝，蝙蝠的飞行堪称是世界上最离奇、最完美的运动。
蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半。
同时，与其它动物相比，蝙蝠翼展面积之大还有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力。
基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的翼装飞行服，采用韧性和张力极强的尼龙织物编制而成，特别是在飞行运动服双腿、双臂和躯干间缝制大片结实的、收缩自如的、类似蝙蝠飞翼的翅膀。
当飞行运动员在空中滑翔时，将双臂、双腿间的飞翼张开，形成一个气流受力面。
飞行时空气中的上升气流将飞行运动员的这对“翅膀”托起，飞行运动员可以通过双臂和双腿的调整，控制身体在空中缓慢滑翔下同时能调整航向。
理想条件下，飞行运动员将最终达到约160公里/小时的前进速度和50公里/小时的下落速度，即在每下降一米的同时前进三米。
翼装飞行的天际滑翔之所以能安全实现，主要得益于翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。
天际滑翔运动员在跳离高台后，张开手脚便能展开翼膜，于是像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。
理想条件下，飞行员将最终达到约160公里/小时的前进速度和50公里/小时的下落速度，即在每下降一米的同时前进三米，在接近地面的一定距离打开降落伞着陆。
翼装相关事件编辑2011年9月24日，世界最优秀的翼装飞侠将汇聚天门山，最刺激最高难度的极限运动将在中国惊艳亮相，全球公认最顶尖、最勇敢、最强悍的极限运动家杰布·科里斯将进行“翼装飞行穿越天门”的惊天挑战。
在第二次飞行中成功实现这个高难度的极限运动，这完全可以说是人类历史上的一次突破。
2013年4月30日，“中国翼装极限跳伞第一人”成功飞越世界第一高桥徐凯，1972年1月20日出生于吉林省长春市，1994年毕业于长春私立松花江大学英文系，后去广东创业，从事空调行业8年，于
若有需要，可在词条头部播放器设置里重新打开小窗播放。
不再提示不再出现关闭本次相关视频收藏查看我的收藏0有用+1已投票0翼装编辑锁定讨论上传视频翼装是一种特殊跳伞装备，又叫飞鼠装。
翼装飞行，也叫近距离天际滑翔运动，是指飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机上飞下，紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行。
这种运动危险性较大，不适宜向普通人群推广。
中文名翼装别 名飞鼠装属 性特殊跳伞装备原 理模仿蝙蝠飞行目录1发展历史2设计原理3相关事件4重大事故翼装发展历史编辑起源于中国古代，初期甚至远在上古时期。
并且，中国人历代都有翼装具研究革新。
命名是由一种人体飞行运动项目而来，它使用一种特殊跳伞装备，称之为翼装，又叫飞鼠装，从外观上而言它增强人们想要运用身体飞行的意义。
最新式的翼装设计方面：羽翼的设计上在脚部之间以及手臂下方都连结著翅膜。
翼装的种类大致可以归类为飞行者型或者是飞鼠型两种，不过这里全部概称这种装备为翼装。
由于这个运动危险性极高，并且容易造成意想不到的伤害，并不适合推广。
2013年1月，张树鹏在美国结束了AFF跳伞课程之后开始了翼装飞行的学习，用了2个半月，创造了翼装飞行最快的世界纪录，同时成为亚洲翼装飞行技术水平最好的翼装飞行员。
翼装设计原理编辑科学家们通过对蝙蝠的飞行的空气动力学原理进行深入研究后就得出结论称，蝙蝠的飞行是动物界最完美的，鸟类和其它昆虫的飞行都无法与蝙蝠相媲美。
蝙蝠和鸟类飞行技术存在着明显不同，在蝙蝠飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的幅度和方式模仿了黄蜂的飞行技术，使得蝙蝠可以在空中悬停和在飞行中快速转弯。
蝙蝠在飞行过程中翼的扇动与翼的柔韧性及弹性配合得天衣无缝，蝙蝠的飞行堪称是世界上最离奇、最完美的运动。
蝙蝠在飞行过程中身体旋转180度所需距离只有其翼展长度的一半。
同时，与其它动物相比，蝙蝠翼展面积之大还有效保证了它在飞行过程中只需消耗极少的能量就能够产生理想的上升力。
基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的翼装飞行服，采用韧性和张力极强的尼龙织物编制而成，特别是在飞行运动服双腿、双臂和躯干间缝制大片结实的、收缩自如的、类似蝙蝠飞翼的翅膀。
当飞行运动员在空中滑翔时，将双臂、双腿间的飞翼张开，形成一个气流受力面。
飞行时空气中的上升气流将飞行运动员的这对“翅膀”托起，飞行运动员可以通过双臂和双腿的调整，控制身体在空中缓慢滑翔下同时能调整航向。
理想条件下，飞行运动员将最终达到约160公里/小时的前进速度和50公里/小时的下落速度，即在每下降一米的同时前进三米。
翼装飞行的天际滑翔之所以能安全实现，主要得益于翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成。
天际滑翔运动员在跳离高台后，张开手脚便能展开翼膜，于是像飞鼠一样，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体摆动，准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。
理想条件下，飞行员将最终达到约160公里/小时的前进速度和50公里/小时的下落速度，即在每下降一米的同时前进三米，在接近地面的一定距离打开降落伞着陆。
翼装相关事件编辑2011年9月24日，世界最优秀的翼装飞侠将汇聚天门山，最刺激最高难度的极限运动将在中国惊艳亮相，全球公认最顶尖、最勇敢、最强悍的极限运动家杰布·科里斯将进行“翼装飞行穿越天门”的惊天挑战。
在第二次飞行中成功实现这个高难度的极限运动，这完全可以说是人类历史上的一次突破。
2013年4月30日，“中国翼装极限跳伞第一人”成功飞越世界第一高桥徐凯，1972年1月20日出生于吉林省长春市，1994年毕业于长春私立松花江大学英文系，后去广东创业，从事空调行业8年，于