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1. 飛鼠裝滑翔運動
飛鼠裝滑翔運動維基百科，自由的百科全書跳至導覽跳至搜尋海岸線上方的飛鼠裝滑翔隊形荷蘭天空上的飛鼠裝運動員飛鼠裝滑翔運動（Wingsuitflyingorwingsuiting）又稱翼裝飛行，是一種人體飛行運動項目，它使用一種特殊跳傘裝備，稱之為飛鼠裝（wingsuit），從外觀上而言它增強人們想要運用身體飛行的意義。
最新式的飛鼠裝設計方面：羽翼的設計上在腳部之間以及手臂下方都連結著翅膜。
飛鼠裝有多種類型，一種分類是飛行者型（birdmansuit）或者是飛鼠型（squirrelsuit）兩種，不過這裡全部概稱這種裝備為飛鼠裝。
由於這個運動危險性從中度到極高，並不適合在定點跳傘方面推廣，即使從飛機上跳傘仍舊非常危險，並且容易造成意想不到的傷害，但仍有冒險家趨之若鶩。
另一種是分為無動力飛鼠裝滑翔和有動力飛鼠裝滑翔。
有動力飛鼠裝滑翔是指在飛行時所穿戴的設備上安裝有發動機等動力裝置；而無動力飛鼠裝滑翔則沒有動力裝置，全靠自身人體來控制飛行方向[1]。
飛鼠裝的滑翔從開始到結束降落地面的條件，如同極限跳傘與定點跳傘這樣運動一樣，必須要提供一高海拔處並且允許開展降落傘的位置，方能夠使用這套裝備來進行滑翔。
飛鼠裝的飛行員的降落傘裝備原本是為了極限跳傘以及定點跳傘這兩主運動而設計的。
飛行員在一高海拔處降落並且拉開他的手背上的飛翼進行滑翔以及打開降落傘著陸。
飛鼠裝滑翔也被廣泛認為是世界上最危險的極限運動，目前，全球僅有大約600名飛鼠裝滑翔運動員[2]。
在有飛鼠裝滑翔聖地之稱的瑞士勞特布龍嫩，至少已有28個人因這項運動而喪生[3]，其中喪命人數依舊持續攀升。
目錄1中文翻譯2歷史2.1商業化時代3裝備的設計4世錦賽5專業技術6運動發展7培訓8註釋9參考文獻10延伸閱讀11參閱12外部連結中文翻譯[編輯]現行wingsuitflying英文名稱於兩岸的翻譯名稱差異極大，中國大陸多數採用直譯名稱翼裝飛行，台灣則使用飛鼠裝滑翔。
兩種名稱都可以通行在中文地區。
但是在中文意義上而言：飛行與滑翔是不一樣的概念，飛行與滑翔在英文中都是叫flying，但是中文翻譯成翼裝飛行則文法上似乎不通；比較適合翻譯成翼裝滑翔。
歷史[編輯]弗蘭茲·瑞切特穿上他的降落傘裝備（parachutesuit）飛鼠裝打從一開始就是危險非常並且殞命機率大的活動，最早企圖嘗試飛鼠裝滑翔運動的是1912年2月4日由一位33歲法國裁縫師，名為弗蘭茲·瑞切特（FranzReichelt）做成了最早的類似飛鼠裝的降落傘裝備，他從艾菲爾鐵塔跳下來測試他的降落傘與人造翅膜組合起來之發明，這是類似於現代的飛鼠裝，同時也是這種極限運動的濫觴。
他說他將要進行一個假人的試驗而把守衛們給蒙蔽過去。
弗蘭茲·瑞切特猶豫相當長的一段時間他才往下跳，連帶得他的頭部首先撞擊地面，在冰凍的地上撞出了一個相當大的窟窿，然而驗屍報告卻顯示出他在撞擊到人行道上前是死於心臟麻痺。
關於他的試驗飛行膠卷今日依然被保存著。
1930年代飛鼠裝也被運用在水平的滑行試驗裡。
在1930年第一位使用飛鼠裝的是一名19歲美國人，名為雷克斯·芬尼（RexGFinney），來自加州洛杉磯，在跳傘的期間試圖做出提升水平滑行和機動性的試驗。
[4][5]早期飛鼠裝是使用像是帆布、木材、絲帛、鋼材，以及鯨須這些材料製作而成。
它們不是非常可靠，雖然有些「飛行者（birdmen）」，特別是克萊姆·索恩（英語：ClemSohn）與里歐·瓦倫泰（英語：LeoValentin），聲稱已滑行數英里。
約翰·卡塔身著蝙蝠裝（batwings），今日的飛鼠裝雛型。
在1990年代中期，現代飛鼠裝是由法國跳傘運動選手帕特瑞克·德·戈亞爾頓（英語：PatrickdeGayardon）所開發得，從約翰·卡塔（英語：JohnCarta）使用的式樣改造而來。
在1997年，保加利亞人塞米·波波夫（SammyPopov）設計與構築一款式樣的飛鼠裝，其擁有較大的翅膜，在大腿與胳膊之間有更長的翅膜。
他飛鼠裝的原型是在內華達州博爾德市（英語：BoulderCity,Nevada）開發得。
他的飛鼠裝試驗位於拉斯維加斯垂直風洞的拉斯維加斯跳傘中心（FlyawayLasVegas）進行。
同年10月，波波夫的飛鼠裝首先飛越內華達州吉恩（英語：Jean,Nevada），但它從來沒有進入商
最新式的飛鼠裝設計方面：羽翼的設計上在腳部之間以及手臂下方都連結著翅膜。
飛鼠裝有多種類型，一種分類是飛行者型（birdmansuit）或者是飛鼠型（squirrelsuit）兩種，不過這裡全部概稱這種裝備為飛鼠裝。
由於這個運動危險性從中度到極高，並不適合在定點跳傘方面推廣，即使從飛機上跳傘仍舊非常危險，並且容易造成意想不到的傷害，但仍有冒險家趨之若鶩。
另一種是分為無動力飛鼠裝滑翔和有動力飛鼠裝滑翔。
有動力飛鼠裝滑翔是指在飛行時所穿戴的設備上安裝有發動機等動力裝置；而無動力飛鼠裝滑翔則沒有動力裝置，全靠自身人體來控制飛行方向[1]。
飛鼠裝的滑翔從開始到結束降落地面的條件，如同極限跳傘與定點跳傘這樣運動一樣，必須要提供一高海拔處並且允許開展降落傘的位置，方能夠使用這套裝備來進行滑翔。
飛鼠裝的飛行員的降落傘裝備原本是為了極限跳傘以及定點跳傘這兩主運動而設計的。
飛行員在一高海拔處降落並且拉開他的手背上的飛翼進行滑翔以及打開降落傘著陸。
飛鼠裝滑翔也被廣泛認為是世界上最危險的極限運動，目前，全球僅有大約600名飛鼠裝滑翔運動員[2]。
在有飛鼠裝滑翔聖地之稱的瑞士勞特布龍嫩，至少已有28個人因這項運動而喪生[3]，其中喪命人數依舊持續攀升。
目錄1中文翻譯2歷史2.1商業化時代3裝備的設計4世錦賽5專業技術6運動發展7培訓8註釋9參考文獻10延伸閱讀11參閱12外部連結中文翻譯[編輯]現行wingsuitflying英文名稱於兩岸的翻譯名稱差異極大，中國大陸多數採用直譯名稱翼裝飛行，台灣則使用飛鼠裝滑翔。
兩種名稱都可以通行在中文地區。
但是在中文意義上而言：飛行與滑翔是不一樣的概念，飛行與滑翔在英文中都是叫flying，但是中文翻譯成翼裝飛行則文法上似乎不通；比較適合翻譯成翼裝滑翔。
歷史[編輯]弗蘭茲·瑞切特穿上他的降落傘裝備（parachutesuit）飛鼠裝打從一開始就是危險非常並且殞命機率大的活動，最早企圖嘗試飛鼠裝滑翔運動的是1912年2月4日由一位33歲法國裁縫師，名為弗蘭茲·瑞切特（FranzReichelt）做成了最早的類似飛鼠裝的降落傘裝備，他從艾菲爾鐵塔跳下來測試他的降落傘與人造翅膜組合起來之發明，這是類似於現代的飛鼠裝，同時也是這種極限運動的濫觴。
他說他將要進行一個假人的試驗而把守衛們給蒙蔽過去。
弗蘭茲·瑞切特猶豫相當長的一段時間他才往下跳，連帶得他的頭部首先撞擊地面，在冰凍的地上撞出了一個相當大的窟窿，然而驗屍報告卻顯示出他在撞擊到人行道上前是死於心臟麻痺。
關於他的試驗飛行膠卷今日依然被保存著。
1930年代飛鼠裝也被運用在水平的滑行試驗裡。
在1930年第一位使用飛鼠裝的是一名19歲美國人，名為雷克斯·芬尼（RexGFinney），來自加州洛杉磯，在跳傘的期間試圖做出提升水平滑行和機動性的試驗。
[4][5]早期飛鼠裝是使用像是帆布、木材、絲帛、鋼材，以及鯨須這些材料製作而成。
它們不是非常可靠，雖然有些「飛行者（birdmen）」，特別是克萊姆·索恩（英語：ClemSohn）與里歐·瓦倫泰（英語：LeoValentin），聲稱已滑行數英里。
約翰·卡塔身著蝙蝠裝（batwings），今日的飛鼠裝雛型。
在1990年代中期，現代飛鼠裝是由法國跳傘運動選手帕特瑞克·德·戈亞爾頓（英語：PatrickdeGayardon）所開發得，從約翰·卡塔（英語：JohnCarta）使用的式樣改造而來。
在1997年，保加利亞人塞米·波波夫（SammyPopov）設計與構築一款式樣的飛鼠裝，其擁有較大的翅膜，在大腿與胳膊之間有更長的翅膜。
他飛鼠裝的原型是在內華達州博爾德市（英語：BoulderCity,Nevada）開發得。
他的飛鼠裝試驗位於拉斯維加斯垂直風洞的拉斯維加斯跳傘中心（FlyawayLasVegas）進行。
同年10月，波波夫的飛鼠裝首先飛越內華達州吉恩（英語：Jean,Nevada），但它從來沒有進入商
2. 一名英國人翼裝飛行破紀錄，速度堪比超跑
飛鼠. 翼裝飛行原理是，當飛行員在空中滑翔時，將雙臂、雙腿間的飛翼張開，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生 ...據英國《每日郵報》報導，近日，一名英國的特技飛行勇士FraserCorsan身穿飛行衣以最高249英里的時速（約合400km/h）打破了世界紀錄，這一速度可以與一輛布加迪威龍超跑的最高時速相當。
...FraserCorsan來自英國索爾茲伯里，他在美國加利福尼亞州戴維斯3.5萬英尺（約合1.06萬米）的上空，縱身一跳完成了這項打破世界紀錄的冒險挑戰。
儘管這個速度打破了此前的紀錄，但是對於42歲的Corsan來說，由於糟糕的天氣原因，他並沒有成功打破此前期待已久的3項紀錄——飛行高度、時長以及距離。
...Corsan曾是一名航空安全工程師，在這次挑戰中，由於他的速度太快，在他眼裡看到路上行駛的汽車似乎都在倒退。
Corsan身穿的飛行衣是定製的，完全按照他的身材比例剪裁，並配有氧氣面罩、衛星導航系統以及加熱手套，用以對抗高空中的零下44.4攝氏度低溫。
一旦他此次的飛行紀錄被吉尼斯官方認可，他就正式創造了新的世界紀錄。
並且成為在世界上不使用機械水平移動最快的人。
......這種不藉助機械的無動力飛行方式誕生於上世紀90年代，起源於極限跳傘。
又叫翼裝飛行，因為飛行衣展開後的樣式都與蝙蝠很像。
事實上，它也正是科學家借鑑蝙蝠的飛行方式研究出來的。
...科學家們通過對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行研究後得出結論，它的飛行是動物界最完美的，鳥類和其它昆蟲都無法與蝙蝠相媲美。
蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，它扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
飛行衣就是基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的，採用韌性和張力極強的尼龍織物編制而成。
特別是飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間都縫製了大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。
這種飛行衣又叫「飛鼠裝」，因為和飛鼠也很像。
...飛鼠翼裝飛行原理是，當飛行員在空中滑翔時，將雙臂、雙腿間的飛翼張開，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。
這樣一來飛行員就可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中滑翔同時能調整航向。
快落地時再打開降落傘。
...2015年10月17日，美國加州佩里斯，一個61名「翼裝飛行」愛好者組成的隊伍日前打破了世界紀錄。
2011年9月24日，美國冒險家傑布·科里斯在「2011翼裝飛行穿越天門」極限挑戰活動中，成功穿越湖南張家界天門洞，被美國廣播公司比喻為「傑布像穿針引線一樣穿越一座山」。
...這是科里斯在天門洞前的第一次試飛，邊飛邊燃放了煙幕彈。
但同時，翼裝飛行同時是非常危險的極限運動，死亡率高達30%。
2013年，同樣在湖南張家界舉行的第二屆世界翼裝飛行世錦賽中，匈牙利選手維克托·科瓦茨在試飛過程中不幸墜落山間遇難。
...他的人生格言是：「堅持你的夢想，不然就會死亡。
」由於飛行高度低，用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，翼裝飛行運動的危險性和難度極大，目前全世界只有不到600人敢嘗試，而且大部分人只是玩票，真正稱得上是「翼裝飛行員」的只有一百來人。
而其中中國人就更少了，目前玩翼裝飛行最好的是張樹鵬，他曾是2009年世界滑翔傘定點錦標賽冠軍，2013年成為了美國跳傘協會會員。
被稱為中國滑翔傘第一人，亞洲翼裝飛行第一人。
...降落傘只在距離地面非常低時才打開這項運動雖然聽起來很酷，但由於技術要求非常高、裝備昂貴，因此也是極限運動里的「高富帥」。
首先翼裝飛行對技術的要求非常高，除了對雲層、風力等飛行條件有著苛刻的要求之外，任何技術上的失誤，都有可能讓挑戰者殞命山崖。
另外，一套翼裝飛行裝備包括降落傘、頭盔、報警器、高度表等，至少要數十萬人民幣。
穿越天門洞的傑夫·克里斯的頂級裝備，則要上百萬人民幣。
...無論是飛行衣的製作還是飛行過程，都涉及到一門科學——空氣動力學。
空氣動力學是力學的一個分支，它主要研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規律和伴隨發生的物理化學變化。
是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。
...FraserCorsan來自英國索爾茲伯里，他在美國加利福尼亞州戴維斯3.5萬英尺（約合1.06萬米）的上空，縱身一跳完成了這項打破世界紀錄的冒險挑戰。
儘管這個速度打破了此前的紀錄，但是對於42歲的Corsan來說，由於糟糕的天氣原因，他並沒有成功打破此前期待已久的3項紀錄——飛行高度、時長以及距離。
...Corsan曾是一名航空安全工程師，在這次挑戰中，由於他的速度太快，在他眼裡看到路上行駛的汽車似乎都在倒退。
Corsan身穿的飛行衣是定製的，完全按照他的身材比例剪裁，並配有氧氣面罩、衛星導航系統以及加熱手套，用以對抗高空中的零下44.4攝氏度低溫。
一旦他此次的飛行紀錄被吉尼斯官方認可，他就正式創造了新的世界紀錄。
並且成為在世界上不使用機械水平移動最快的人。
......這種不藉助機械的無動力飛行方式誕生於上世紀90年代，起源於極限跳傘。
又叫翼裝飛行，因為飛行衣展開後的樣式都與蝙蝠很像。
事實上，它也正是科學家借鑑蝙蝠的飛行方式研究出來的。
...科學家們通過對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行研究後得出結論，它的飛行是動物界最完美的，鳥類和其它昆蟲都無法與蝙蝠相媲美。
蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，它扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
飛行衣就是基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的，採用韌性和張力極強的尼龍織物編制而成。
特別是飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間都縫製了大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。
這種飛行衣又叫「飛鼠裝」，因為和飛鼠也很像。
...飛鼠翼裝飛行原理是，當飛行員在空中滑翔時，將雙臂、雙腿間的飛翼張開，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。
這樣一來飛行員就可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中滑翔同時能調整航向。
快落地時再打開降落傘。
...2015年10月17日，美國加州佩里斯，一個61名「翼裝飛行」愛好者組成的隊伍日前打破了世界紀錄。
2011年9月24日，美國冒險家傑布·科里斯在「2011翼裝飛行穿越天門」極限挑戰活動中，成功穿越湖南張家界天門洞，被美國廣播公司比喻為「傑布像穿針引線一樣穿越一座山」。
...這是科里斯在天門洞前的第一次試飛，邊飛邊燃放了煙幕彈。
但同時，翼裝飛行同時是非常危險的極限運動，死亡率高達30%。
2013年，同樣在湖南張家界舉行的第二屆世界翼裝飛行世錦賽中，匈牙利選手維克托·科瓦茨在試飛過程中不幸墜落山間遇難。
...他的人生格言是：「堅持你的夢想，不然就會死亡。
」由於飛行高度低，用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，翼裝飛行運動的危險性和難度極大，目前全世界只有不到600人敢嘗試，而且大部分人只是玩票，真正稱得上是「翼裝飛行員」的只有一百來人。
而其中中國人就更少了，目前玩翼裝飛行最好的是張樹鵬，他曾是2009年世界滑翔傘定點錦標賽冠軍，2013年成為了美國跳傘協會會員。
被稱為中國滑翔傘第一人，亞洲翼裝飛行第一人。
...降落傘只在距離地面非常低時才打開這項運動雖然聽起來很酷，但由於技術要求非常高、裝備昂貴，因此也是極限運動里的「高富帥」。
首先翼裝飛行對技術的要求非常高，除了對雲層、風力等飛行條件有著苛刻的要求之外，任何技術上的失誤，都有可能讓挑戰者殞命山崖。
另外，一套翼裝飛行裝備包括降落傘、頭盔、報警器、高度表等，至少要數十萬人民幣。
穿越天門洞的傑夫·克里斯的頂級裝備，則要上百萬人民幣。
...無論是飛行衣的製作還是飛行過程，都涉及到一門科學——空氣動力學。
空氣動力學是力學的一個分支，它主要研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規律和伴隨發生的物理化學變化。
是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。
3. 最危險極限運動？飛鼠裝滑翔
近年，外國便興起飛鼠裝滑翔運動（Wingsuit Flying），驟眼看跟一般跳傘頗為相似，但運動員所用的是飛鼠裝，跳落點的要求更嚴苛。
簡單點 ...×搜尋最危險極限運動？飛鼠裝滑翔|SiuYeung|14-06-201718:55||就算你沒試過跳傘，大概也知是什麼一回事，對好些人來說，已是非常刺激的玩兒。
不過對喜歡極限運動的人來說，跳傘可能是輕而易舉。
近年，外國便興起飛鼠裝滑翔運動（WingsuitFlying），驟眼看跟一般跳傘頗為相似，但運動員所用的是飛鼠裝，跳落點的要求更嚴苛。
簡單點說，適合跳傘的地點，不等於也適合玩飛鼠裝滑翔。
【玩具模型】細緻零件全部可動！用紙文件夾製波音777模型【網絡熱話】隨時被罰數十萬！乘客好奇放出飛機逃生滑梯飛鼠裝滑翔是世界上最危險的極限運動之一，即使是一個輕微失誤，也有機會導致喪命。
在飛鼠裝滑翔聖地瑞士Lauterbrunnen，至少已有28個人因這項運動而喪生。
例如2015年，著名的極限運動好手DeanPotter，便因玩飛鼠裝滑翔，撞上岩層死亡。
去年意大利人ArminSchmieder，更直播了自玩這運動的情況，不料變成了死亡直播。
由於飛鼠裝滑翔有相當高的危險性，歐美各國也有較嚴格的規定，例如美國降落傘協會（UnitedStatesParachuteAssociation,USPA），便要求凡任何一位跳傘運動員，要在18個月內，最少完成200次自由落體跳傘，並接受經驗豐富的飛鼠裝跳傘運動員一對一教導，才可往行這項活動。
Source：XTremeVideo、FMagazine、TuğberkŞen創新科技潮流相關文章追求刺激感？人類無人機跳傘初體驗香港鬧市48樓亡命跳傘短片瘋傳Page1of21科技焦點iPhone5G流動電腦數碼智能家居科技汽車網絡生活網絡熱話生活情報筍買着數旅遊筍料 遊戲動漫手遊攻略電競遊戲動漫玩具教學評測應用秘技新品測試Apps情報ITTimes業界頭條AI策略名家專欄其他雜誌目錄私隱政策免責聲明聯絡/關於我們©2021e-zone.AllRightsReserved.
簡單點 ...×搜尋最危險極限運動？飛鼠裝滑翔|SiuYeung|14-06-201718:55||就算你沒試過跳傘，大概也知是什麼一回事，對好些人來說，已是非常刺激的玩兒。
不過對喜歡極限運動的人來說，跳傘可能是輕而易舉。
近年，外國便興起飛鼠裝滑翔運動（WingsuitFlying），驟眼看跟一般跳傘頗為相似，但運動員所用的是飛鼠裝，跳落點的要求更嚴苛。
簡單點說，適合跳傘的地點，不等於也適合玩飛鼠裝滑翔。
【玩具模型】細緻零件全部可動！用紙文件夾製波音777模型【網絡熱話】隨時被罰數十萬！乘客好奇放出飛機逃生滑梯飛鼠裝滑翔是世界上最危險的極限運動之一，即使是一個輕微失誤，也有機會導致喪命。
在飛鼠裝滑翔聖地瑞士Lauterbrunnen，至少已有28個人因這項運動而喪生。
例如2015年，著名的極限運動好手DeanPotter，便因玩飛鼠裝滑翔，撞上岩層死亡。
去年意大利人ArminSchmieder，更直播了自玩這運動的情況，不料變成了死亡直播。
由於飛鼠裝滑翔有相當高的危險性，歐美各國也有較嚴格的規定，例如美國降落傘協會（UnitedStatesParachuteAssociation,USPA），便要求凡任何一位跳傘運動員，要在18個月內，最少完成200次自由落體跳傘，並接受經驗豐富的飛鼠裝跳傘運動員一對一教導，才可往行這項活動。
Source：XTremeVideo、FMagazine、TuğberkŞen創新科技潮流相關文章追求刺激感？人類無人機跳傘初體驗香港鬧市48樓亡命跳傘短片瘋傳Page1of21科技焦點iPhone5G流動電腦數碼智能家居科技汽車網絡生活網絡熱話生活情報筍買着數旅遊筍料 遊戲動漫手遊攻略電競遊戲動漫玩具教學評測應用秘技新品測試Apps情報ITTimes業界頭條AI策略名家專欄其他雜誌目錄私隱政策免責聲明聯絡/關於我們©2021e-zone.AllRightsReserved.
4. 你知道翼裝飛行的科學原理嗎？卡爾科學實驗室第100期
國際稱之飛鼠裝滑翔運動。
是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，運動員從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下， ...Sunday,Jun6,2021首頁健康美食時尚運勢娛樂旅遊動漫家居科學文化歷史科學你知道翼裝飛行的科學原理嗎？卡爾科學實驗室第100期2017/06/28 來源：卡爾科學實驗室...穿著像蝙蝠一樣的衣服，居然可以自由的飛起來！...翼裝飛行分為有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行兩大類。
國際稱之飛鼠裝滑翔運動。
是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，運動員從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動，在到達安全極限的高度，運動員將打開降落傘平穩著落。
...由於飛行高度低，用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，翼裝飛行運動的危險性和難度極大，目前全世界只有不到600人敢嘗試，而且大部分人只是玩票，真正稱得上是「翼裝飛行員」的只有一百來人。
...這種翼裝飛行服為什麼能飛起來？翼裝由韌性和張力極強的尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊，特別是在飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間縫製大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。
在挑戰者騰空之後，張開手腳便能展開翼膜，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。
這樣一來就能在空中飛行，然後通過移動自己的身體來控制飛行的高低和方向。
...設計原理翼裝發展至今，在設計和製造上已經有了很大進步，但基本原理始終不變，即通過增加人體的迎風面積來增加升力，進而實現人在空中的無動力飛行。
科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行深入研究，發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。
蝙蝠在飛行過程中身體旋轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。
同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。
基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，可使飛行時空氣中的上升氣流將飛行運動員的這對「翅膀」托起，飛行運動員可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時能調整航向。
...同學們，大家想不想試試翼裝飛行？如需深度互動，請關註：卡爾科學實驗室，一點號！分享是美德！歡迎轉發分享給家有學童的親朋好友！讓更多的孩子愛上科學、和科學做朋友！Thanks...喜歡這篇文章嗎？快分享吧您可能感興趣翼裝飛行：死亡率再高也要玩《極盜者》第一章：翼裝飛行的原理致命的快感有三成死亡率的極限運動死亡率高達30％的拚命遊戲，為什麼能讓人類不斷沉迷？挑戰你的膽量極限—翼裝飛行被公認為世界上最危險的極限運動，死亡率高達30%！除了買張機票你還能怎麼飛？死亡率高達30%的極限運動為什麼還會有那麼多人熱衷最瘋狂最作死的極限運動，連他的發明人都因此殞命死亡率30%的運動項目：翼裝飛行的原理，它是怎麼讓人飛行的？免責聲明：本文內容來源于卡爾科學實驗室，文章觀點不代表壹讀立場，如若侵犯到您的權益，或涉不實謠言，敬請向我們提出檢舉。
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是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，運動員從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下， ...Sunday,Jun6,2021首頁健康美食時尚運勢娛樂旅遊動漫家居科學文化歷史科學你知道翼裝飛行的科學原理嗎？卡爾科學實驗室第100期2017/06/28 來源：卡爾科學實驗室...穿著像蝙蝠一樣的衣服，居然可以自由的飛起來！...翼裝飛行分為有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行兩大類。
國際稱之飛鼠裝滑翔運動。
是指運動員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設備，運動員從飛機、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運用肢體動作來掌控滑翔方向，用身體進行無動力空中飛行的運動，在到達安全極限的高度，運動員將打開降落傘平穩著落。
...由於飛行高度低，用於調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，翼裝飛行運動的危險性和難度極大，目前全世界只有不到600人敢嘗試，而且大部分人只是玩票，真正稱得上是「翼裝飛行員」的只有一百來人。
...這種翼裝飛行服為什麼能飛起來？翼裝由韌性和張力極強的尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊，特別是在飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間縫製大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。
在挑戰者騰空之後，張開手腳便能展開翼膜，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。
這樣一來就能在空中飛行，然後通過移動自己的身體來控制飛行的高低和方向。
...設計原理翼裝發展至今，在設計和製造上已經有了很大進步，但基本原理始終不變，即通過增加人體的迎風面積來增加升力，進而實現人在空中的無動力飛行。
科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行深入研究，發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。
蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。
蝙蝠在飛行過程中身體旋轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。
同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。
基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，可使飛行時空氣中的上升氣流將飛行運動員的這對「翅膀」托起，飛行運動員可以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時能調整航向。
...同學們，大家想不想試試翼裝飛行？如需深度互動，請關註：卡爾科學實驗室，一點號！分享是美德！歡迎轉發分享給家有學童的親朋好友！讓更多的孩子愛上科學、和科學做朋友！Thanks...喜歡這篇文章嗎？快分享吧您可能感興趣翼裝飛行：死亡率再高也要玩《極盜者》第一章：翼裝飛行的原理致命的快感有三成死亡率的極限運動死亡率高達30％的拚命遊戲，為什麼能讓人類不斷沉迷？挑戰你的膽量極限—翼裝飛行被公認為世界上最危險的極限運動，死亡率高達30%！除了買張機票你還能怎麼飛？死亡率高達30%的極限運動為什麼還會有那麼多人熱衷最瘋狂最作死的極限運動，連他的發明人都因此殞命死亡率30%的運動項目：翼裝飛行的原理，它是怎麼讓人飛行的？免責聲明：本文內容來源于卡爾科學實驗室，文章觀點不代表壹讀立場，如若侵犯到您的權益，或涉不實謠言，敬請向我們提出檢舉。
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