自行車 自行車騎乘技巧與安全[轉載收藏用] | 腳踏車 技巧
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部落格全站分類：生活綜合相簿部落格留言名片一個人如果不逼自己努力一把，就永遠不知道自己有多優秀Jun02Mon200814:55自行車║自行車騎乘技巧與安全[轉載收藏用]自行車騎乘技巧與安全正確的乘車姿勢是安全之本，乘車的姿勢是由騎乘者與單車之接觸點(手把、座墊、腳踏)的相對位置所決定的。
然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。
所以單車的騎乘姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。
所以說，正確的騎乘姿勢，是安全之母。
以下分條述說安全的乘騎技術：◎三點調整法，以適合你的身材 單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。
三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。
1.調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。
2.前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
3.調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，高型手把約比座墊高出30~50毫米，平車型手把則與座墊等高。
跑車型其上面則與座墊等高。
調整後須注意方向再鎖緊。
4.正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。
◎座墊的坐法 類似騎馬姿勢，將體重分散於手把上與腳踏上，不可將全部體重置於上面，以防止臀部的疼痛。
◎踩踏的技巧 腳的位置以鞋長前面1/3處，落在腳踏正中央為最適當。
腳的活動必須與單車的中央線平行，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。
速度要保持均速，否則容易疲勞。
特別注意，後半部的勾拉動作，將腳踏勾起來。
◎變速的要領 變速裝置是減速，而不是加速，是求腳踏回轉數的一定，以免除因出力不均而產生的疲勞。
所以變速是為更力更舒適而使用，變速的時機為(1)上坡(2)下坡 (3)路面凹凸不平(4)逆風(5)疲勞時。
也可以說當踩踏感覺不舒適時，即為時機。
◎剎車要領 安全行駛中最重要的一環； (1)緊急煞車時，大家都知道緊急煞車的原則是先煞後剎、再煞前剎，但緊急情況時，誰都會前後一起煞。
如果煞停距離適當，為防止這種危險，最好的方法是斷續煞車，同時將臀部往後推，尤其在雨天或細石路上更須如此。
(2)控制速度的要領：特別在下坡時速加快後，要轉彎之際，為防止超越黃線與衝出路面的危險，一定要在轉彎之前，控制剎車以減速。
◎爬坡的要領 遇上坡陡時，只用腳力踩踏，是不夠的，會倍感辛苦，其解決的技術有三： (1)變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤，以自已感到最適當、速度又不慢為原則。
(2)運用上身的力量：握住跑車型手把的下方，腰稍往後移，握住手把往胸前用力拉，腳踏往前踩，如此可很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要將腰離開座墊踩踏，因為如此，很容易疲勞。
同時在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以補充大量的氧氣。
(3)勾腳：經常騎車者，可使用束腳將腳踏回轉的盲點後半部，往上拉，以減輕腳的踩踏力與負擔。
爬坡時，往往因埋頭苦幹而忽略前方的來車或接近你後方的車輛，為了安全絕對禁止以「之」字形行進。
看更多-->http://www.ebike.com.tw/intro_skill/main_01.php全站熱搜創作者介紹ELAXELAXELAX發表在痞客邦留言(0)人氣()全站分類：運動體育個人分類：機車&自行車此分類下一篇：自行車║自行車[轉載收藏用]上一篇：小說║＊推薦＊看小說的網站（有發現好網站就會更新喔！）下一篇：自行車║自行車[轉載收藏用]▲top留言列表發表留言贊助商連結熱門更新分類詩詞&故事(2)詩詞(20)古故事(5)機車&自行車(1)機車&自行車(3)軟體&小工具&文(3)軟體(6)小工具(10)文(15)小說-推薦(2)漫畫-推薦(8)（關於世界/社會）生命永續-金錢平等(2)回覆客倌瀏覽量本日人氣：累積人氣：贊助商連結回到頁首回到主文免費註冊客服中心痞客邦首頁©2003-2021PIXNET關閉視窗
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然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關係。
所以單車的騎乘姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱手把與剎車。
所以說，正確的騎乘姿勢，是安全之母。
以下分條述說安全的乘騎技術：◎三點調整法，以適合你的身材 單車如同作衣服一樣，需要量身材調之。
三點調整法，是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。
1.調整座墊高低位置：座墊位置之設定以騎在座墊上兩腳放下腳尖著地，能支持中心高度為準。
2.前後位置：將踏板位置採至45度處，然後調整座墊前後，以能配合腳踏之筋力最大位置為原則。
3.調整手把的前後與高低：手把的高度，大抵上，高型手把約比座墊高出30~50毫米，平車型手把則與座墊等高。
跑車型其上面則與座墊等高。
調整後須注意方向再鎖緊。
4.正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。
◎座墊的坐法 類似騎馬姿勢，將體重分散於手把上與腳踏上，不可將全部體重置於上面，以防止臀部的疼痛。
◎踩踏的技巧 腳的位置以鞋長前面1/3處，落在腳踏正中央為最適當。
腳的活動必須與單車的中央線平行，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。
速度要保持均速，否則容易疲勞。
特別注意，後半部的勾拉動作，將腳踏勾起來。
◎變速的要領 變速裝置是減速，而不是加速，是求腳踏回轉數的一定，以免除因出力不均而產生的疲勞。
所以變速是為更力更舒適而使用，變速的時機為(1)上坡(2)下坡 (3)路面凹凸不平(4)逆風(5)疲勞時。
也可以說當踩踏感覺不舒適時，即為時機。
◎剎車要領 安全行駛中最重要的一環； (1)緊急煞車時，大家都知道緊急煞車的原則是先煞後剎、再煞前剎，但緊急情況時，誰都會前後一起煞。
如果煞停距離適當，為防止這種危險，最好的方法是斷續煞車，同時將臀部往後推，尤其在雨天或細石路上更須如此。
(2)控制速度的要領：特別在下坡時速加快後，要轉彎之際，為防止超越黃線與衝出路面的危險，一定要在轉彎之前，控制剎車以減速。
◎爬坡的要領 遇上坡陡時，只用腳力踩踏，是不夠的，會倍感辛苦，其解決的技術有三： (1)變速：將後飛輪逐漸往大的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤，以自已感到最適當、速度又不慢為原則。
(2)運用上身的力量：握住跑車型手把的下方，腰稍往後移，握住手把往胸前用力拉，腳踏往前踩，如此可很自然的運用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要將腰離開座墊踩踏，因為如此，很容易疲勞。
同時在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以補充大量的氧氣。
(3)勾腳：經常騎車者，可使用束腳將腳踏回轉的盲點後半部，往上拉，以減輕腳的踩踏力與負擔。
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