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1. 2021 爬上自行車競賽該怎麼玩？整理20本好書一次告訴你
精選2021 爬上自行車競賽該怎麼玩？整理20本好書一次告訴你，找尋或想要了解更多爬上自行車競賽相關健康資訊或書籍，就來維持健康的好方法.維持健康的好方法2021爬上自行車競賽該怎麼玩？整理20本好書一次告訴你1.《自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧》作者：田村浩？14天氣預報告訴我們的事情15連結氣溫和行程16把風向變成同伴……希望如此！17桌上旅行的建議18騎自行車不需要目的地？19「LatLongLab」改變了規劃20距離、累積海拔和時間的關係 21沒計畫是失敗的原因22體力不可或缺嗎？23該帶的東西不該帶的東西24選車包就是選自行車25攜車隨乘的基礎 學會攜車隨乘吧26騎車很...2.《自行車健康享瘦》作者：１章 自行車大研究（自行車的種類）第２章 騎自行車鍛鍊身體的人第３章 簡易維修講座第４章 改造中古自行車的再使用法第５章 熟悉正確的姿勢以及踩踏的方法第６章 自行車是最好的運動工具第７章 鍛鍊身體 輕鬆瘦身第８章 城市自行車的實力第９章 處理車子發生的問題第１０章 有的話就非常方便的物品3.《公路車騎乘技術再升級：照著做就能騎得更快的自行車教科書！》作者：LOHO編輯部臨的瓶頸」正因為沒有才能才更要冷靜地面對課題西薗良太選手在就讀東京大學時就進行正規的功率訓練，於全日本大學對抗選手權自行車競技大會制霸，往職業車手之路邁進，並在之後取得全日本ＴＴ冠軍。
然而，西薗選手對自己卻有如下的評價：「憑藉著毅力和努力一路走來的選手」。
「由於沒有才能，只能憑藉著毅力不斷地嘗試，一步一步地往上爬，我是屬於這種類型的選手。
比方說像下坡路的過彎技巧，有許多職業選手能展現出我無...4.《BiCYCLECLUB國際中文版73》作者：中華民國自行車騎士協會ttyImages）2021日本新車種速攻試乘詳報！春季Classic經典賽的雙雄龍虎鬥自己就能做！FITTING最佳騎乘姿勢設定大剖析日本自行車博物館巡禮_大阪SHIMANO博物館日本鄂霍次克感動之路自行車路線實走調查單騎遊臺灣自行車路線系列2─臺北南區106縣道讓爬坡變輕鬆─公路車飛輪組加大改裝實戰編者的話 農曆春節假期剛過，接下來是春暖花...5.《BiCYCLECLUB國際中文版72》作者：中華民國自行車騎士協會大圖鑑」專文，除了詳述寬胎的騎乘特性之外，更有多家知名品牌的熱門新品介紹。
輪胎規格是最能明顯反映騎乘特性的因素，換上一組加寬的輪胎，您可以立刻感受到不同的騎乘感。
2020年末，大型單車活動一個接著一個：在KOM台灣自行車登山王挑戰以及日月潭Come!Bikeday自行車嘉年華之後，96彰化讚、全國自由車錦標賽、台中騎輪節、環花東自行車賽及挑戰連續登場；本期均有活動報導提供您再次回味。
...6.《臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形》作者：審計部 中華民國審計部獨立行使審計職權，監督政府及其所屬機關預算之執行，並就其運用資源之經濟性、效率性及效果性進行考核，本書揭露臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形，委外營運廠商調度量能不足，且委託經營契約未將車輛調撥成效納入績效指標規範，致部分租賃站於尖峰時段，頻出現無車可借及無位可還等情事，經審計機關促請臺南市政府交通局研謀改善，該局重新簽訂契約時，已增訂「提升服務品質計畫」，促請委外營...7.《自行車設定：設定就是踏入運動型自行車世界的第一步！》作者：絹代第一步就是讓愛車契合身體！理解車架尺寸的必備基礎知識、選擇合適的車架，並將各部位調至最適狀態，愛車就會變成身體的一部份，讓自行車生活持續得更久、更快樂！Part2騎著自行車爽快地奔馳吧！ 完成硬體配備的設定後，接著就要進行騎士的個人特訓。
本書將詳細介紹自行車的訓練技巧與配件的選購方法，傳授騎起來輕鬆又不易疲勞的正確踩踏技巧，讓大家能更無憂無慮地享受自行車生活。
Part3騎車時...8.《BiCYCLECLUB國際中文版70》作者：中華民國自行車騎士協會和「After」！ 出門騎車往哪兒去？在上一期的長途單車挑戰全攻略之後，本期的東臺灣宜蘭、花東地區經典路線實地探訪，很適合用來協助您排定旅行計劃驗收成果！在介紹多條各具特色的單車路線同時，同步包含沿線串連的景點─畢竟，悠遊騎乘自行車景觀路線，騎車健身只是連帶的益處；休閒賞景、樂山樂水才是主要的目的對吧！ 公路車使用碟剎的趨勢，不久前還是許多車友爭論的命題，一夕...9.《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》作者：羅譽寅徹底看懂自行車功率訓練數據》這本書，非常有系統地把有關功率訓練的關鍵數據整理出來，一步一步地從功率
然而，西薗選手對自己卻有如下的評價：「憑藉著毅力和努力一路走來的選手」。
「由於沒有才能，只能憑藉著毅力不斷地嘗試，一步一步地往上爬，我是屬於這種類型的選手。
比方說像下坡路的過彎技巧，有許多職業選手能展現出我無...4.《BiCYCLECLUB國際中文版73》作者：中華民國自行車騎士協會ttyImages）2021日本新車種速攻試乘詳報！春季Classic經典賽的雙雄龍虎鬥自己就能做！FITTING最佳騎乘姿勢設定大剖析日本自行車博物館巡禮_大阪SHIMANO博物館日本鄂霍次克感動之路自行車路線實走調查單騎遊臺灣自行車路線系列2─臺北南區106縣道讓爬坡變輕鬆─公路車飛輪組加大改裝實戰編者的話 農曆春節假期剛過，接下來是春暖花...5.《BiCYCLECLUB國際中文版72》作者：中華民國自行車騎士協會大圖鑑」專文，除了詳述寬胎的騎乘特性之外，更有多家知名品牌的熱門新品介紹。
輪胎規格是最能明顯反映騎乘特性的因素，換上一組加寬的輪胎，您可以立刻感受到不同的騎乘感。
2020年末，大型單車活動一個接著一個：在KOM台灣自行車登山王挑戰以及日月潭Come!Bikeday自行車嘉年華之後，96彰化讚、全國自由車錦標賽、台中騎輪節、環花東自行車賽及挑戰連續登場；本期均有活動報導提供您再次回味。
...6.《臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形》作者：審計部 中華民國審計部獨立行使審計職權，監督政府及其所屬機關預算之執行，並就其運用資源之經濟性、效率性及效果性進行考核，本書揭露臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形，委外營運廠商調度量能不足，且委託經營契約未將車輛調撥成效納入績效指標規範，致部分租賃站於尖峰時段，頻出現無車可借及無位可還等情事，經審計機關促請臺南市政府交通局研謀改善，該局重新簽訂契約時，已增訂「提升服務品質計畫」，促請委外營...7.《自行車設定：設定就是踏入運動型自行車世界的第一步！》作者：絹代第一步就是讓愛車契合身體！理解車架尺寸的必備基礎知識、選擇合適的車架，並將各部位調至最適狀態，愛車就會變成身體的一部份，讓自行車生活持續得更久、更快樂！Part2騎著自行車爽快地奔馳吧！ 完成硬體配備的設定後，接著就要進行騎士的個人特訓。
本書將詳細介紹自行車的訓練技巧與配件的選購方法，傳授騎起來輕鬆又不易疲勞的正確踩踏技巧，讓大家能更無憂無慮地享受自行車生活。
Part3騎車時...8.《BiCYCLECLUB國際中文版70》作者：中華民國自行車騎士協會和「After」！ 出門騎車往哪兒去？在上一期的長途單車挑戰全攻略之後，本期的東臺灣宜蘭、花東地區經典路線實地探訪，很適合用來協助您排定旅行計劃驗收成果！在介紹多條各具特色的單車路線同時，同步包含沿線串連的景點─畢竟，悠遊騎乘自行車景觀路線，騎車健身只是連帶的益處；休閒賞景、樂山樂水才是主要的目的對吧！ 公路車使用碟剎的趨勢，不久前還是許多車友爭論的命題，一夕...9.《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》作者：羅譽寅徹底看懂自行車功率訓練數據》這本書，非常有系統地把有關功率訓練的關鍵數據整理出來，一步一步地從功率
2. 2021年爬上自行車競賽相關書籍
精選current_year爬上自行車競賽相關書籍，想要了解更多爬上自行車競賽相關書籍資訊，就來輕鬆瘦下來的秘訣.輕鬆瘦下來的秘訣2021年爬上自行車競賽相關書籍環義自行車賽2020環法單車賽2020環法歷屆冠軍環法2020直播環法自行車賽規則環法2020冠軍環法自行車賽衣服自行車比賽規則自行車冠軍歐洲自行車賽環法單車賽平均時速自行車大賽公路單車賽規則2020環法比賽自行車比賽英文世界自行車比賽單車衝刺手世界自行車冠軍PeterSagan瓦數環義賽2020自行車性能＆視覺改裝完全讀本 花一點點巧思，就能使愛車煥然一新！只要透過顏色、座椅或車把等配件的替換，愛車就能有全新的面貌！ 顏色改裝技巧大公開/改裝配件的色彩多采多姿，根據顏色，選用適當的配件可提升整體一致性。
本單元將以顏色為區分，向您介紹各式各樣的改裝配件，從酷炫到充滿活潑氣息的顏色，應有盡有五彩繽紛，適合初次挑戰顏色改裝的讀者。
手把周邊配件改裝/推薦選購質地良好、觸感佳的手把，加上懷舊風格的配件、天然...閱讀更多自行車減肥 騎乘自行車，在一般人印象中，好像是種追求高難度技巧或快速的競技活動。
其實它也可以很生活，更重要的是，只要選對車種和用對方法，它還是一種效率極佳的有氧運動！可以幫助解決代謝不順，精神不振的問題，還能提高脂肪燃燒的效果！ 翻譯自日本枻出版社的暢銷作品【自?車□□□□□□□□□□□□□□】的【自行車減肥】，就要為讀者解開自行車這個不為人知的秘密！Part1自行車為何有益健康？可按...閱讀更多自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧想要長途騎乘更舒適、騎得更遠，都要經過「動腦」計劃！無論新手或是自行車愛好者一定要看！讀完會想立刻騎上愛車，前往下一趟自行車之旅！ 你需要的絕對不是超乎常人的體力或毅力。
會派上用場的是裝備或規劃這類的知識和經驗！ 本書收錄專家的體驗記錄和事前須知、技術知識等內容，運用豐富的照片和插圖呈現。
無論是自行車的愛好者，還是年輕人或女性都能樂在其中，無論讀或實際應用都適合...閱讀更多BiCYCLECLUB國際中文版73 由半官股的俄羅斯Gazprom天然氣工業所贊助的UCIContinental車隊TeamGazprom-RusVelo，賽季前訓練在西班牙PalmdeMallorca進行之一幕。
（圖片提供：TimdeWaele／GettyImages）2021日本新車種速攻試乘詳報！春季Classic經典賽的雙雄龍虎鬥自己就能做！FITTING最佳騎乘姿勢設定大剖...閱讀更多愛上安心騎：自行車生活禮儀與安全騎乘指南 以富有趣味的編排與漫畫角色，模擬日常生活騎乘狀況，倡導自行車族群及其他用路人對於道路正確使用規則，營造用路人安全的用路環境。
閱讀更多運動自行車的選擇與騎乘：最自由的移動方式！如果騎自行車的人可以把自行車當作豐富生活的道具，或是增進友誼的一種語言就好了！ 時下「悠閒騎」運動自行車的風潮逐漸流行。
追求的不是速度，而是景色及人與人的邂逅。
這本書能引領你邁向更加自由的成人自行車生活。
運動自行車這個範疇中，在世界上不是用來競賽的自行車款其實比較多，有各種樣式和用途可供選擇，車種和尺寸的種類也很豐富。
而且價格範圍和騎車時的服裝選擇也會大幅增加。
...閱讀更多自行車健康享瘦第１章 自行車大研究（自行車的種類）第２章 騎自行車鍛鍊身體的人第３章 簡易維修講座第４章 改造中古自行車的再使用法第５章 熟悉正確的姿勢以及踩踏的方法第６章 自行車是最好的運動工具第７章 鍛鍊身體 輕鬆瘦身第８章 城市自行車的實力第９章 處理車子發生的問題第１０章 有的話就非常方便的物品閱讀更多臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形 中華民國審計部獨立行使審計職權，監督政府及其所屬機關預算之執行，並就其運用資源之經濟性、效率性及效果性進行考核，本書揭露臺南市公共自行車租賃系統建置及營運管理情形，委外營運廠商調度量能不足，且委託經營契約未將車輛調撥成效納入績效指標規範，致部分租賃站於尖峰時段，頻出現無車可借及無位可還等情事，經審計機關促請臺南市政府交通局研謀改善，該局重新簽訂契約時，已增訂「提升服務品質計畫」，促請委外...閱讀更多自行車設定：設定就是踏入運動型自行車世界的第一步！ 要怎麼找到一輛完全符合體型需求的車款呢？只要掌握一點小訣竅，愛車就會變得更好騎。
打開本書，讓愛車變得更有吸引力。
一定會越來越能體驗騎乘的無限樂趣！初學者和進階玩家都能理解、學會的設定術和自行車玩法大公開！P
本單元將以顏色為區分，向您介紹各式各樣的改裝配件，從酷炫到充滿活潑氣息的顏色，應有盡有五彩繽紛，適合初次挑戰顏色改裝的讀者。
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3. 2020環法自由車賽路線解析爬坡手的天堂衝刺手的煉獄
繁簡繁/簡登入成為作者籃球棒球健康生活網球足球賽車跑步戶外更多運動專題圖輯作者群PODCAST運動市集排球羽球NFL格鬥/摔角自行車鐵人三項高爾夫桌球田徑開箱/收藏綜合運動運彩請繼續往下閱讀收藏留言受到新冠肺炎疫情的影響，原訂6月27日至7月19日舉行的2020環法自由車賽（TourdeFrance）延至8月29日至9月20日舉行，所幸原本今年的比賽路線沒有安排海外戰，全程在法國境內進行，因此在復賽後仍可依照原路線辦理，否則遇上跨越國境隔離移動的問題，在路線調整上又是一大考驗，更為賽事增添變數，對車友來講，這一年一度國際自由車界盛會又豈能錯過，所謂晚到總比不到好，雖然延遲了一點，但相信大夥的熱血不變。
延伸閱讀：2020環法自由車賽第一週賽報2020環法自由車賽第二週賽報2020環法自由車賽PeterSagan頂人遭判罰2020環法自由車賽豬羊變色的黃衫逆轉秀今年環法賽的21個賽段全程距離3470公里，包括9個平路賽段、3個丘陵賽段、8個山地賽段及1個個人計時賽段（ITT，individualtimetrial），另外還有2個休息日，相較於環義賽與環西賽，環法賽的路線安排向來是比較「平」易近人一點，但那是之前，今年可不是那麼一回事，主辦單位（ASO）雖然安排了近半數的9個平路賽段，看起來似乎對衝刺型選手依然友善，但其中諸多賽段可是暗藏玄機，穿插3、4級坡也還算正常，但竟然在平路賽段出現2級坡，真正一馬平川的賽段可是少之又少，這你叫衝刺型選手情何以堪啊！如果平路賽段如此，那山地賽段就可想而知，8個山地賽段有一半是山頂終點，另一半是下坡終點，以總成績（GC，GeneralClassification）為目標的主將們，除了要能爬坡，還要會下坡，否則可能會一洩千里，也增添了比賽的變數，更別提同樣也是山頂終點的個人計時賽段，更是考驗車手個人的輸出能力，主辦單位還特別擺在第20站，是想看看有沒有人會上演大逆轉的戲碼，增加比賽的精彩度嗎？這裡我們就來看可能會影響黃衫（總成績）得主的路段，這部份以爬坡的山地賽段為主，至於第1、3、5、7、10、11、14、19、21等衝刺賽段，大家可以算好時間，先去夜騎一波，買好鹹酥雞、啤酒，當個「5分鐘黨」，看看有那些衝刺好手能留到最後、搭對列車、開出瓦數吧！※註：飲酒過量，有害健康。
今年第107屆環法賽將一次帶領大家穿越法國五大山脈，包括Alps（阿爾卑斯山）、Massifcentral（中央高原）、Pyrenees（庇里牛斯山）、Jura（侏羅山）和Vosges（孚日山脈）等五大山脈，這是以往罕見的安排，爬坡也異常的多，登山點就有29個，騎在雲裡霧裡，想必空氣清新、景色宜人，不過，選手們應該享受不到這些，因為第二站就是山地賽段！第二賽段Nice–Nice186公里經過首日熱鬧的開幕戰後，立馬就要面對今年的第一個山地賽段，而且還是硬綁綁的2個1級坡與1個2級坡，ColdeColmiane距離16.3公里，平均坡度6.3%，ColdeTurini距離14.9公里，平均坡度7.4%，Cold’Èze距離7.8公里，平均坡度6.1%，進終點前再遶回Cold’Èze的ColdeQuatreChemins距離5.5公里，平均坡度5.5%，這個坡沒有分級，但有減秒獎勵，之後下滑約9公里，終點前平路進站，這路線看起來有點像今年Paris-Nice最後一站。
第八賽段Cazères–Loudenvielle141公里這個賽段與第九賽段將進行庇里牛斯山二連戰，第八賽段除了2個1級坡外，也將迎來本屆賽會的第1個HC級坡。
ColdeMenté距離6.9公里，平均坡度8.1%，其間不乏超過10%、甚至是15%的路段，HC級坡PortdeBalès距離11.7公里，平均坡度7.7%，之後接著ColdePeyresourde，距離9.7公里，平均坡度7.8%，然後就是下坡終點。
第九賽段Pau–Laruns153公里PAU是環法賽的常客，迄今已是第72次造訪此座市，開賽選手在爽完了前50公里的平路後，接下來的100公里將被4個坡連續轟炸，ColdeLaHourcère距離11.1公里，平均坡度8.8%，ColdeSoudet距離3.8公里，平均坡度8.5%，Cold'Ichère距離.2公里，平均坡度7%，ColdeMarieBlanque距離7.7公里，平均坡度8.6%，其中夾雜坡度12%路段，之後下滑，終點前微上坡進站。
12標籤環法賽爬坡登山王黃衫法國計時賽阿爾卑斯山庇里牛斯山哇係厚郎大聯盟最新文章三分雨助爵士登頂破口會在那裡？【自由車】2020年賽季回顧（2）混亂中不斷上演的逆轉勝【自由車】2020年賽季回顧（3）失之毫釐差之千里的衝刺選
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今年第107屆環法賽將一次帶領大家穿越法國五大山脈，包括Alps（阿爾卑斯山）、Massifcentral（中央高原）、Pyrenees（庇里牛斯山）、Jura（侏羅山）和Vosges（孚日山脈）等五大山脈，這是以往罕見的安排，爬坡也異常的多，登山點就有29個，騎在雲裡霧裡，想必空氣清新、景色宜人，不過，選手們應該享受不到這些，因為第二站就是山地賽段！第二賽段Nice–Nice186公里經過首日熱鬧的開幕戰後，立馬就要面對今年的第一個山地賽段，而且還是硬綁綁的2個1級坡與1個2級坡，ColdeColmiane距離16.3公里，平均坡度6.3%，ColdeTurini距離14.9公里，平均坡度7.4%，Cold’Èze距離7.8公里，平均坡度6.1%，進終點前再遶回Cold’Èze的ColdeQuatreChemins距離5.5公里，平均坡度5.5%，這個坡沒有分級，但有減秒獎勵，之後下滑約9公里，終點前平路進站，這路線看起來有點像今年Paris-Nice最後一站。
第八賽段Cazères–Loudenvielle141公里這個賽段與第九賽段將進行庇里牛斯山二連戰，第八賽段除了2個1級坡外，也將迎來本屆賽會的第1個HC級坡。
ColdeMenté距離6.9公里，平均坡度8.1%，其間不乏超過10%、甚至是15%的路段，HC級坡PortdeBalès距離11.7公里，平均坡度7.7%，之後接著ColdePeyresourde，距離9.7公里，平均坡度7.8%，然後就是下坡終點。
第九賽段Pau–Laruns153公里PAU是環法賽的常客，迄今已是第72次造訪此座市，開賽選手在爽完了前50公里的平路後，接下來的100公里將被4個坡連續轟炸，ColdeLaHourcère距離11.1公里，平均坡度8.8%，ColdeSoudet距離3.8公里，平均坡度8.5%，Cold'Ichère距離.2公里，平均坡度7%，ColdeMarieBlanque距離7.7公里，平均坡度8.6%，其中夾雜坡度12%路段，之後下滑，終點前微上坡進站。
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4. 爬上自行車競賽:: 痞客邦::
爬上自行車競賽 ... 擁有緊實的大腿側臥在地板上，上腿曲膝并采在地板上，保持身體前后平衡，下腿伸直放松時至于地板上，用力時上 ... 個人分類：競賽注意事項.爬上自行車競賽跳到主文歡迎光臨shiyi2在痞客邦的小天地部落格全站分類：寵物日記相簿部落格留言名片Jan22Wed201419:40擁有緊實的大腿 擁有緊實的大腿 側臥在地板上，上腿曲膝并采在地板上，保持身體前后平衡，下腿伸直放松時至于地板上，用力時上抬并配合吐氣。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan22Wed201419:40這是最高難度的鍛煉 3.321運動 這是最高難度的鍛煉，要做300次俯臥撐，200次深蹲和100次引體向上。
實際上，你可能無法一次性做完，可以每個動作都可以盡可能做最多個，然后進入下一動作，循環再做，直至達到目標次數。
如果無法做到百個，可以根據自身情況調整個數，例如，如果做了100個俯臥撐，可以做60到65個深蹲，然后做30到35個引體向上。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan22Wed201419:39男人清晨充滿活力 20分鐘鍛煉讓男人清晨充滿活力 Burpee是一種新興的、能在臥室進行的建議運動，效果卻非常驚人。
以站立姿勢開始，深蹲，雙手放在地面，雙腳向后跳躍，成俯臥撐姿勢，做一個俯臥撐，然后跳起，恢復蹲坐姿勢，然后跳起，成站立姿勢。
做20到35次，不休息。
每周可做兩次，一次在周一上班前，一次在周五下班后。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan22Wed201419:39胸部和下巴緊貼于床面 完全向前伸展，直至將腹部、胸部和下巴緊貼于床面。
盡量保持動作十秒。
注意，做這個動作的時候，脊椎一定要保持伸展。
在清晨時分，尚未徹底清醒的人很容易渾渾噩噩，因此，《男性健身》雜志的馬克·西森制定了一套快速激烈、卻又無需任何工具的鍛煉方法，每周做3天，能讓男性保持清醒頭腦、強健身體。
這些動作只需20分鐘之內的時間即可做完，而且只需要借助自身體重，基本不用健身器材。
如果每周能做兩次，再做一次短跑鍛煉，效果更佳。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽常識▲topJan22Wed201419:38臀部向上翹起 吐氣，盡量將胸部和腋窩緊貼著床面，臀部向上翹起。
然后保持動作十秒左右，自然呼吸。
注意，移動身體的時候，大臂肌肉要保持收緊狀態，重心移至胸部，肩膀放松，大腿保持和床面的垂直。
動作二：坐在床上，伸直你的雙腿，雙腳合攏，兩手抓著腳趾。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan21Tue201422:28不僅是跳繩 不僅是跳繩，做完任何運動都要做做拉伸，這樣才有助于塑造良好的體形，包括拉伸上臂、拉伸腰部等。
針對眾多女性特別恐懼的諸如慢跑、跳繩等運動后小腿出現了更加粗壯的情況，鄭先紅建議，除了拉伸的必要性，還一定要進行仰臥練習(日常生活中抬高雙腿的位置)，將雙腿豎起，例如瑜伽體位里的仰臥類姿勢，以迅速減輕雙腿的生理負荷，還可加以敲捶按摩，疏通下肢的氣血循環，促進淋巴排毒，結合有針對性的拉伸練習，改善此不良現象。
第一步：俯身收腹操(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:28在健身過程中 組合動作要點： 在健身過程中，最好是選擇和同伴一起進行鍛煉，可以在進行啞鈴推舉時做到保護的作用；每次啞鈴推舉之后應該馬上接著做俯臥撐，以保證效果。
做啞鈴推舉一般是在12-15次之間，俯臥撐則是15-20次為佳。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:27雙手支撐身體 動作過程：向上推起，兩肘內收，夾肘的同時夾胸。
啞鈴向上的同時略向前偏，呈拋物線的運動軌跡。
兩臂伸直時，啞鈴重心接近處于肩關節的支撐點上。
但不要正好位于肩關節的支撐點上，這樣會使骨骼支撐住啞鈴的重量，使得胸肌放松，影響鍛煉效果。
然后，使兩直臂向兩側張開，兩臂慢慢彎屈，啞鈴垂直落下，下降至最低處時，即做上推動作。<
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan22Wed201419:40這是最高難度的鍛煉 3.321運動 這是最高難度的鍛煉，要做300次俯臥撐，200次深蹲和100次引體向上。
實際上，你可能無法一次性做完，可以每個動作都可以盡可能做最多個，然后進入下一動作，循環再做，直至達到目標次數。
如果無法做到百個，可以根據自身情況調整個數，例如，如果做了100個俯臥撐，可以做60到65個深蹲，然后做30到35個引體向上。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan22Wed201419:39男人清晨充滿活力 20分鐘鍛煉讓男人清晨充滿活力 Burpee是一種新興的、能在臥室進行的建議運動，效果卻非常驚人。
以站立姿勢開始，深蹲，雙手放在地面，雙腳向后跳躍，成俯臥撐姿勢，做一個俯臥撐，然后跳起，恢復蹲坐姿勢，然后跳起，成站立姿勢。
做20到35次，不休息。
每周可做兩次，一次在周一上班前，一次在周五下班后。
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盡量保持動作十秒。
注意，做這個動作的時候，脊椎一定要保持伸展。
在清晨時分，尚未徹底清醒的人很容易渾渾噩噩，因此，《男性健身》雜志的馬克·西森制定了一套快速激烈、卻又無需任何工具的鍛煉方法，每周做3天，能讓男性保持清醒頭腦、強健身體。
這些動作只需20分鐘之內的時間即可做完，而且只需要借助自身體重，基本不用健身器材。
如果每周能做兩次，再做一次短跑鍛煉，效果更佳。
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然后保持動作十秒左右，自然呼吸。
注意，移動身體的時候，大臂肌肉要保持收緊狀態，重心移至胸部，肩膀放松，大腿保持和床面的垂直。
動作二：坐在床上，伸直你的雙腿，雙腳合攏，兩手抓著腳趾。
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針對眾多女性特別恐懼的諸如慢跑、跳繩等運動后小腿出現了更加粗壯的情況，鄭先紅建議，除了拉伸的必要性，還一定要進行仰臥練習(日常生活中抬高雙腿的位置)，將雙腿豎起，例如瑜伽體位里的仰臥類姿勢，以迅速減輕雙腿的生理負荷，還可加以敲捶按摩，疏通下肢的氣血循環，促進淋巴排毒，結合有針對性的拉伸練習，改善此不良現象。
第一步：俯身收腹操(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:28在健身過程中 組合動作要點： 在健身過程中，最好是選擇和同伴一起進行鍛煉，可以在進行啞鈴推舉時做到保護的作用；每次啞鈴推舉之后應該馬上接著做俯臥撐，以保證效果。
做啞鈴推舉一般是在12-15次之間，俯臥撐則是15-20次為佳。
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啞鈴向上的同時略向前偏，呈拋物線的運動軌跡。
兩臂伸直時，啞鈴重心接近處于肩關節的支撐點上。
但不要正好位于肩關節的支撐點上，這樣會使骨骼支撐住啞鈴的重量，使得胸肌放松，影響鍛煉效果。
然后，使兩直臂向兩側張開，兩臂慢慢彎屈，啞鈴垂直落下，下降至最低處時，即做上推動作。<
5. 爬上自行車競賽:: 痞客邦::
爬上自行車競賽跳到主文歡迎光臨shiyi2在痞客邦的小天地部落格全站分類：寵物日記相簿部落格留言名片Jan22Wed201419:40擁有緊實的大腿 擁有緊實的大腿 側臥在地板上，上腿曲膝并采在地板上，保持身體前后平衡，下腿伸直放松時至于地板上，用力時上抬并配合吐氣。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan22Wed201419:40這是最高難度的鍛煉 3.321運動 這是最高難度的鍛煉，要做300次俯臥撐，200次深蹲和100次引體向上。
實際上，你可能無法一次性做完，可以每個動作都可以盡可能做最多個，然后進入下一動作，循環再做，直至達到目標次數。
如果無法做到百個，可以根據自身情況調整個數，例如，如果做了100個俯臥撐，可以做60到65個深蹲，然后做30到35個引體向上。
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以站立姿勢開始，深蹲，雙手放在地面，雙腳向后跳躍，成俯臥撐姿勢，做一個俯臥撐，然后跳起，恢復蹲坐姿勢，然后跳起，成站立姿勢。
做20到35次，不休息。
每周可做兩次，一次在周一上班前，一次在周五下班后。
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盡量保持動作十秒。
注意，做這個動作的時候，脊椎一定要保持伸展。
在清晨時分，尚未徹底清醒的人很容易渾渾噩噩，因此，《男性健身》雜志的馬克·西森制定了一套快速激烈、卻又無需任何工具的鍛煉方法，每周做3天，能讓男性保持清醒頭腦、強健身體。
這些動作只需20分鐘之內的時間即可做完，而且只需要借助自身體重，基本不用健身器材。
如果每周能做兩次，再做一次短跑鍛煉，效果更佳。
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然后保持動作十秒左右，自然呼吸。
注意，移動身體的時候，大臂肌肉要保持收緊狀態，重心移至胸部，肩膀放松，大腿保持和床面的垂直。
動作二：坐在床上，伸直你的雙腿，雙腳合攏，兩手抓著腳趾。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan21Tue201422:28不僅是跳繩 不僅是跳繩，做完任何運動都要做做拉伸，這樣才有助于塑造良好的體形，包括拉伸上臂、拉伸腰部等。
針對眾多女性特別恐懼的諸如慢跑、跳繩等運動后小腿出現了更加粗壯的情況，鄭先紅建議，除了拉伸的必要性，還一定要進行仰臥練習(日常生活中抬高雙腿的位置)，將雙腿豎起，例如瑜伽體位里的仰臥類姿勢，以迅速減輕雙腿的生理負荷，還可加以敲捶按摩，疏通下肢的氣血循環，促進淋巴排毒，結合有針對性的拉伸練習，改善此不良現象。
第一步：俯身收腹操(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:28在健身過程中 組合動作要點： 在健身過程中，最好是選擇和同伴一起進行鍛煉，可以在進行啞鈴推舉時做到保護的作用；每次啞鈴推舉之后應該馬上接著做俯臥撐，以保證效果。
做啞鈴推舉一般是在12-15次之間，俯臥撐則是15-20次為佳。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:27雙手支撐身體 動作過程：向上推起，兩肘內收，夾肘的同時夾胸。
啞鈴向上的同時略向前偏，呈拋物線的運動軌跡。
兩臂伸直時，啞鈴重心接近處于肩關節的支撐點上。
但不要正好位于肩關節的支撐點上，這樣會使骨骼支撐住啞鈴的重量，使得胸肌放松，影響鍛煉效果。
然后，使兩直臂向兩側張開，兩臂慢慢彎屈，啞鈴垂直落下，下降至最低處時，即做上推動作。
重復。
動作二：俯臥撐(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue20142
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實際上，你可能無法一次性做完，可以每個動作都可以盡可能做最多個，然后進入下一動作，循環再做，直至達到目標次數。
如果無法做到百個，可以根據自身情況調整個數，例如，如果做了100個俯臥撐，可以做60到65個深蹲，然后做30到35個引體向上。
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以站立姿勢開始，深蹲，雙手放在地面，雙腳向后跳躍，成俯臥撐姿勢，做一個俯臥撐，然后跳起，恢復蹲坐姿勢，然后跳起，成站立姿勢。
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每周可做兩次，一次在周一上班前，一次在周五下班后。
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盡量保持動作十秒。
注意，做這個動作的時候，脊椎一定要保持伸展。
在清晨時分，尚未徹底清醒的人很容易渾渾噩噩，因此，《男性健身》雜志的馬克·西森制定了一套快速激烈、卻又無需任何工具的鍛煉方法，每周做3天，能讓男性保持清醒頭腦、強健身體。
這些動作只需20分鐘之內的時間即可做完，而且只需要借助自身體重，基本不用健身器材。
如果每周能做兩次，再做一次短跑鍛煉，效果更佳。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽常識▲topJan22Wed201419:38臀部向上翹起 吐氣，盡量將胸部和腋窩緊貼著床面，臀部向上翹起。
然后保持動作十秒左右，自然呼吸。
注意，移動身體的時候，大臂肌肉要保持收緊狀態，重心移至胸部，肩膀放松，大腿保持和床面的垂直。
動作二：坐在床上，伸直你的雙腿，雙腳合攏，兩手抓著腳趾。
(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽注意事項▲topJan21Tue201422:28不僅是跳繩 不僅是跳繩，做完任何運動都要做做拉伸，這樣才有助于塑造良好的體形，包括拉伸上臂、拉伸腰部等。
針對眾多女性特別恐懼的諸如慢跑、跳繩等運動后小腿出現了更加粗壯的情況，鄭先紅建議，除了拉伸的必要性，還一定要進行仰臥練習(日常生活中抬高雙腿的位置)，將雙腿豎起，例如瑜伽體位里的仰臥類姿勢，以迅速減輕雙腿的生理負荷，還可加以敲捶按摩，疏通下肢的氣血循環，促進淋巴排毒，結合有針對性的拉伸練習，改善此不良現象。
第一步：俯身收腹操(繼續閱讀...)管理層發表在痞客邦留言(0)人氣()個人分類：競賽規則▲topJan21Tue201422:28在健身過程中 組合動作要點： 在健身過程中，最好是選擇和同伴一起進行鍛煉，可以在進行啞鈴推舉時做到保護的作用；每次啞鈴推舉之后應該馬上接著做俯臥撐，以保證效果。
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啞鈴向上的同時略向前偏，呈拋物線的運動軌跡。
兩臂伸直時，啞鈴重心接近處于肩關節的支撐點上。
但不要正好位于肩關節的支撐點上，這樣會使骨骼支撐住啞鈴的重量，使得胸肌放松，影響鍛煉效果。
然后，使兩直臂向兩側張開，兩臂慢慢彎屈，啞鈴垂直落下，下降至最低處時，即做上推動作。
重復。
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6. 前田徑菁英踏上環法公路車賽告訴你有甚麼不同 動一動don1don
你非常擅長爬坡。
Mary Wittenberg說那就像你在自行車上跑步。
請問是什麼意思呢？ 我在很年輕時就非常熱愛跑步。
SigninJoin專欄報導知識人物影音裝備IRONMAN商品BraveLog運動趣SigninWelcome!LogintoyouraccountyourusernameyourpasswordForgotyourpassword?SignupWelcome!RegisterforanaccountyouremailyourusernameApasswordwillbee-mailedtoyou.PasswordrecoveryRecoveryourpasswordyouremailSearch星期六,五月8,2021Signin/JoinSigninWelcome!LogintoyouraccountyourusernameyourpasswordForgotyourpassword?GethelpCreateanaccountCreateanaccountWelcome!RegisterforanaccountyouremailyourusernameApasswordwillbee-mailedtoyou.PasswordrecoveryRecoveryourpasswordyouremailApasswordwillbee-mailedtoyou.Don1Don專欄報導知識人物影音裝備IRONMAN商品BraveLog運動趣Home知識其他前田徑菁英踏上環法公路車賽...知識其他ShareonFacebookTweetonTwitter加拿大職業自行車選手MikeWoods，在青少年時期就可以在四分鐘內跑完1英里（約1.6公里），清楚地讓我們知道他在自行車的表現也像跑步一樣優秀。
照片來源：runnersworld成長於加拿大渥太華的MikeWoods熱愛跑步。
年僅18歲時在1.6公里就取得3分57秒48的個人紀錄，因此他夢想能以跑者的身分參加奧運。
然而，從在密西根大學跑步開始，一連串的腳部壓力性骨折困擾他多年，最後使他退出跑步這項運動。
在初期受傷的時候，Woods改在自行車上做訓練，每次訓練時間長達3到4個小時，發現這能讓他以相當不錯的體型回去跑步。
但是，只要開始跑步或從事高速的間歇訓練，腳傷就復發。
2011年時，25歲的Woods才剛接受完另一個手術，就面臨再一次的骨折。
當時的女友也是現在的妻子Elly說服他嘗試騎自行車。
Woods在自行車運動起步晚，而且選手不能只參加職業自行車隊的選拔。
然而，一連串的好運，以及因練跑造就的極佳有氧耐力，使他進展得比大多數人還快。
Woods代表加拿大參加2016年里約奧運，現在，以32歲的年紀，第一次參加環法公路車賽，所屬的車隊是EFEducationFirst。
（紐約路跑協會前執行長MaryWittenberg現為EF職業自行車隊主席。
）Woods環法自行車賽的前7站積分總排名在第九名，但在7月13日第8站中發生撞車事故，使排名當場下滑。
7月12日他對Runner’sWorld雜誌談到跑步和騎自行車如何相似、此次環法賽的總體目標，和他仍然支持的跑者。
有任何事情跑步選手可以拿來與環法自行車賽比較嗎？多天數又多站的比賽，像是超級馬拉松或是緊湊的賽道競賽季節之類的？沒有（笑），這些與環法賽大相逕庭。
我從未參加過超級馬拉松，但我太太有。
事實上，我知道那對耐力是真實的考驗，尤有甚者，參加100公里競賽或是美國巴克利馬拉松(BarkleyMarathons)。
我相信那對耐力是更艱鉅的挑戰。
但是，職業自行車賽超級競爭的特性加上耐力的考驗，是跑步所沒有的，如過這樣說能讓人易於瞭解的話。
田徑菁英級賽事，在這部分有點類似職業自行車賽。
但是不需要連續21天每天跑1500公尺或是馬拉松。
即便在超級馬拉松的世界，也沒有如此的專業級水準。
此次參加環法賽的176位選手，每一位都是職業級車手。
也因此，就競爭強度來說與跑步有相當大的差異。
此外，這項運動就健康方面來說，比跑步比賽更具有風險。
也許有點像KilianJornet所做的在山路上衝刺，危險程度就像我們在比賽中所做的事情一樣，但也不全然相同。
是因為撞車事故可能會造成傷亡嗎？是的。
Mary Wittenberg說那就像你在自行車上跑步。
請問是什麼意思呢？ 我在很年輕時就非常熱愛跑步。
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照片來源：runnersworld成長於加拿大渥太華的MikeWoods熱愛跑步。
年僅18歲時在1.6公里就取得3分57秒48的個人紀錄，因此他夢想能以跑者的身分參加奧運。
然而，從在密西根大學跑步開始，一連串的腳部壓力性骨折困擾他多年，最後使他退出跑步這項運動。
在初期受傷的時候，Woods改在自行車上做訓練，每次訓練時間長達3到4個小時，發現這能讓他以相當不錯的體型回去跑步。
但是，只要開始跑步或從事高速的間歇訓練，腳傷就復發。
2011年時，25歲的Woods才剛接受完另一個手術，就面臨再一次的骨折。
當時的女友也是現在的妻子Elly說服他嘗試騎自行車。
Woods在自行車運動起步晚，而且選手不能只參加職業自行車隊的選拔。
然而，一連串的好運，以及因練跑造就的極佳有氧耐力，使他進展得比大多數人還快。
Woods代表加拿大參加2016年里約奧運，現在，以32歲的年紀，第一次參加環法公路車賽，所屬的車隊是EFEducationFirst。
（紐約路跑協會前執行長MaryWittenberg現為EF職業自行車隊主席。
）Woods環法自行車賽的前7站積分總排名在第九名，但在7月13日第8站中發生撞車事故，使排名當場下滑。
7月12日他對Runner’sWorld雜誌談到跑步和騎自行車如何相似、此次環法賽的總體目標，和他仍然支持的跑者。
有任何事情跑步選手可以拿來與環法自行車賽比較嗎？多天數又多站的比賽，像是超級馬拉松或是緊湊的賽道競賽季節之類的？沒有（笑），這些與環法賽大相逕庭。
我從未參加過超級馬拉松，但我太太有。
事實上，我知道那對耐力是真實的考驗，尤有甚者，參加100公里競賽或是美國巴克利馬拉松(BarkleyMarathons)。
我相信那對耐力是更艱鉅的挑戰。
但是，職業自行車賽超級競爭的特性加上耐力的考驗，是跑步所沒有的，如過這樣說能讓人易於瞭解的話。
田徑菁英級賽事，在這部分有點類似職業自行車賽。
但是不需要連續21天每天跑1500公尺或是馬拉松。
即便在超級馬拉松的世界，也沒有如此的專業級水準。
此次參加環法賽的176位選手，每一位都是職業級車手。
也因此，就競爭強度來說與跑步有相當大的差異。
此外，這項運動就健康方面來說，比跑步比賽更具有風險。
也許有點像KilianJornet所做的在山路上衝刺，危險程度就像我們在比賽中所做的事情一樣，但也不全然相同。
是因為撞車事故可能會造成傷亡嗎？是的。
7. 【新手必懂的訓練&競賽基本知識】-SYB昇陽自行車
產品品牌全方位頂級自行車服務昇陽公司介紹保固平台SYB活動行事曆成車租賃目錄下載區購物│ 繁简En│ 註冊會員 │ 忘記密碼 │ 帳號密碼會員登入│經銷活動整車新聞SYB：NEWS2021/05/08Sat訓練202002月1則201606月1則05月1則03月2則BRANDS20162020Argon18CA600FSASYBTacxVISION三鐵訓練品牌產品開箱測試動態公告車隊參訪電子報騎遊報名中集錦結束報名活動昇陽動態特惠抽獎體驗展會講座贊助選手公路車賽三鐵賽事登山車賽自行車賽知識訓練技術教學相簿影音收藏TOP2020FSAVISION05121 【新手必懂的訓練&競賽基本知識】【新手必懂的訓練&競賽基本知識】無論是百K挑戰賽還是高速馳騁的繞圈賽，對於首度入門者裡面可是暗藏許多眉角，想在第一次成功駕馭還是不簡單，或甚至是對於賽場老手而言，也很需要複習訓練知識以及營養補給指南，為了讓複雜的訓練知識化繁為簡，以下我們整理出四大訓練心法，一讀你就懂。
1.要讓體能變強…就要靠訓練跟恢復做為我們這些有工作在身的「職業車手」，每天要擠出幾小時來騎車幾乎是不可能的任務，甚至開玩笑的說，都已經睡眠不足了，怎麼擠出騎車的時間！為此，我們需要更妥善的規畫時間、達到更有效率的訓練，其實你可以用「週」來安排訓練里程及時間，調整那天你有最寬裕的訓練時間，例如說是星期日的長途騎乘，以一個月的訓練週期而言，前三週在星期日的長騎都固定累進運動時間，而在第四週的長騎就安排減量訓練，好讓身體及心理都可恢復休息，透過這樣循序漸進的週期訓練，也可避免過度訓練的發生。
例如說，你以參加160公里的百K挑戰為目標，以均速23km/h來算大約完賽時間落在7小時，而如果你平常在星期日的長途騎乘為3小時，可以每次在週日的長騎中增加30分鐘，來到第三週訓練時間就會來到4小時30分，而在第四週安排減量訓練，建議將訓練減半來到兩小時。
來到第五週，繼續累增30分鐘會來到5小時的訓練，在接下來的幾週也是照樣堆疊。
來到第七週，星期日的長騎會拉長到6小時。
接著再進入每四週進行一次減量訓練，同樣是安排兩小時騎乘即可，以免發生過度訓練；而來到九週，長騎的訓練時間已經來到6個半小時。
基本上可以不落地騎6個半小時，想必要完賽約7小時的挑戰賽也不成問題。
如果比賽時間設定在第12週，那接下來的長騎訓練就要反向思考，繼續堆疊訓練時間反而不利於身體恢復，來到第十週的長騎將時間縮短至5小時，並且進一步在第11週的長途訓練壓縮到兩小時，讓身體啟動恢復機制，在比賽日才有充飽電的體力。
上述的訓練課表看似完美，但畢竟身為凡人的我們，工作、家庭兩頭燒有時候還真抽不出練車的時間，但請勿因此而中斷訓練，畢竟訓練課表有千千百百種，總能找出最適合你的課表，Vision姐妹品牌的FSA是龍頭、把手的專家，網站也建構出一系列很值得參考的訓練文章，裡面有一篇文章對於訓練時間有限的騎士很受用。
2.吃得跟職業選手一樣或許我們無法像職業選手將騎車當工作，一天待在車上六、七個小時，但至少我們可以吃得跟職業選手一樣。
要打造更強的體能，或是說要騎得更快、更遠，其實可以透過黃金飲食菜單，並且這種飲食法的概念非常簡單。
基本上就是多攝取低升醣指數的碳水化合物，這種好的醣類食物例如番薯、糙米是很好的選擇，而在蛋白質部分則儘量攝取魚肉及雞肉。
此外，油脂類的重要性也不可忽視，每天定量攝取少許堅果，以及富含抗氧化的各色蔬菜水果，還有別忘了喝足夠的水分，基本上這些營養素就足供身體使用。
在此我們特別推薦色彩鮮豔的莓果類，例如藍莓、草莓都非常能提升身體的免疫力。
延伸閱讀：為速度而吃－針對單車騎士設計的飲食菜單。
3.提升最大脂肪代謝量強度Fatmax－最大脂肪代謝量強度，這個名詞代表人體在運動過程中，脂肪代謝量最大的運動速度。
此概念是由AskerJeukendrup教授和他的研究團隊所提出，發現最大脂肪代謝量強度會因為身體素質而改變，例如經過訓練的騎士，其最大脂肪代謝量強度大約發生在最大心率的70-75%；而對於未經訓練的騎士，其最大脂肪代謝量強度大約發生在最大心率的60-70%，這也意謂著中等運動強度的可以獲得最大的脂肪代謝量，也就是可以利用更多脂肪來作為燃料。
此外，有研究指出隨著訓練時間的拉長，身體也會增加使用脂肪作為能量的比例，為此，以減脂為目標的騎士，儘量安排較長的訓練時間，而不是將訓練拆成好幾小段。
舉例而言，如果你一週共有三小時的訓練時間，建議你分為三次各一小時的騎
1.要讓體能變強…就要靠訓練跟恢復做為我們這些有工作在身的「職業車手」，每天要擠出幾小時來騎車幾乎是不可能的任務，甚至開玩笑的說，都已經睡眠不足了，怎麼擠出騎車的時間！為此，我們需要更妥善的規畫時間、達到更有效率的訓練，其實你可以用「週」來安排訓練里程及時間，調整那天你有最寬裕的訓練時間，例如說是星期日的長途騎乘，以一個月的訓練週期而言，前三週在星期日的長騎都固定累進運動時間，而在第四週的長騎就安排減量訓練，好讓身體及心理都可恢復休息，透過這樣循序漸進的週期訓練，也可避免過度訓練的發生。
例如說，你以參加160公里的百K挑戰為目標，以均速23km/h來算大約完賽時間落在7小時，而如果你平常在星期日的長途騎乘為3小時，可以每次在週日的長騎中增加30分鐘，來到第三週訓練時間就會來到4小時30分，而在第四週安排減量訓練，建議將訓練減半來到兩小時。
來到第五週，繼續累增30分鐘會來到5小時的訓練，在接下來的幾週也是照樣堆疊。
來到第七週，星期日的長騎會拉長到6小時。
接著再進入每四週進行一次減量訓練，同樣是安排兩小時騎乘即可，以免發生過度訓練；而來到九週，長騎的訓練時間已經來到6個半小時。
基本上可以不落地騎6個半小時，想必要完賽約7小時的挑戰賽也不成問題。
如果比賽時間設定在第12週，那接下來的長騎訓練就要反向思考，繼續堆疊訓練時間反而不利於身體恢復，來到第十週的長騎將時間縮短至5小時，並且進一步在第11週的長途訓練壓縮到兩小時，讓身體啟動恢復機制，在比賽日才有充飽電的體力。
上述的訓練課表看似完美，但畢竟身為凡人的我們，工作、家庭兩頭燒有時候還真抽不出練車的時間，但請勿因此而中斷訓練，畢竟訓練課表有千千百百種，總能找出最適合你的課表，Vision姐妹品牌的FSA是龍頭、把手的專家，網站也建構出一系列很值得參考的訓練文章，裡面有一篇文章對於訓練時間有限的騎士很受用。
2.吃得跟職業選手一樣或許我們無法像職業選手將騎車當工作，一天待在車上六、七個小時，但至少我們可以吃得跟職業選手一樣。
要打造更強的體能，或是說要騎得更快、更遠，其實可以透過黃金飲食菜單，並且這種飲食法的概念非常簡單。
基本上就是多攝取低升醣指數的碳水化合物，這種好的醣類食物例如番薯、糙米是很好的選擇，而在蛋白質部分則儘量攝取魚肉及雞肉。
此外，油脂類的重要性也不可忽視，每天定量攝取少許堅果，以及富含抗氧化的各色蔬菜水果，還有別忘了喝足夠的水分，基本上這些營養素就足供身體使用。
在此我們特別推薦色彩鮮豔的莓果類，例如藍莓、草莓都非常能提升身體的免疫力。
延伸閱讀：為速度而吃－針對單車騎士設計的飲食菜單。
3.提升最大脂肪代謝量強度Fatmax－最大脂肪代謝量強度，這個名詞代表人體在運動過程中，脂肪代謝量最大的運動速度。
此概念是由AskerJeukendrup教授和他的研究團隊所提出，發現最大脂肪代謝量強度會因為身體素質而改變，例如經過訓練的騎士，其最大脂肪代謝量強度大約發生在最大心率的70-75%；而對於未經訓練的騎士，其最大脂肪代謝量強度大約發生在最大心率的60-70%，這也意謂著中等運動強度的可以獲得最大的脂肪代謝量，也就是可以利用更多脂肪來作為燃料。
此外，有研究指出隨著訓練時間的拉長，身體也會增加使用脂肪作為能量的比例，為此，以減脂為目標的騎士，儘量安排較長的訓練時間，而不是將訓練拆成好幾小段。
舉例而言，如果你一週共有三小時的訓練時間，建議你分為三次各一小時的騎
8. 5大類公路車手分析
單車誌-Cyclingupdate最新消息市場動態消費情報業界新訊新夯極品賽事活動活動列表展會焦點賽事解析活動集錦單車教室單車人語騎乘技巧維修保養實測上路單車旅遊台灣騎透透海外遊蹤環台專區影音精選影音單車誌關於單車誌本期舊刊用戶訂閱下載區單車誌-Cyclingupdate首頁賽事活動賽事解析5大類公路車手分析5大類公路車手分析▲環法大賽眾星雲集，世界最頂尖的選手全聚在此一決高下。
(Photo:Specialized) 自行車比賽透過多種路線與地型，為車手造就出不同舞台，想要在舞台上盡全力演出並取得好成績，延伸出不同類型的選手及戰術。
以環法大賽為例，21站的賽事中包含了平地、丘陵、高山及計時賽，每種地型都考驗著車手不一樣的競賽能力。
眼尖的車友們一定也發現，車手們的體型高矮胖瘦都有，而且擅長的路線及地型各有特色，本文依照車手的身材及騎乘特性，為各位車友介紹因應賽事而衍生出的5種公路賽型車手。
全能型(All-Rounder/Polyvalent)全能型車手簡而言之是GC候選人的代名詞，他的綜合能力強，在賽事中的總成積通常不會太差，並且能位居前列。
在爬坡、計時等各方能力都出色的前提下，選手們通常還會有屬於自己的必殺技，例如ChrisFroome擁有超越均值的超強爬坡力，這必殺技更成為他奪下環法黃衫的關鍵。
從體型的觀點來看，全能型車手的身材通常都較單薄高瘦，無法歸屬在肌肉型的選手裡，ChrisFroome、VincenzoNibali、AlbertoContador三位選手是全能型車手的代表，他們三人的身高、體重分別為186cm/72kg、181cm/65kg、176cm/61kg，BMI值在20左右，其中Froome的BMI為20.8，Nibali與Contador分為19.8與19.7，從BMI值的觀點來看，全能型車手的肌肉並不會很大塊，所以最後衝刺能力往往不會是他們的最強能力，衝刺好手所需的強壯肌肉群，絕對會成為全能型車手在坡道上的負擔，不過衝刺型車手的衝刺力肯定還是在水準之內。
▲在百屆及102屆環法賽成功穿上黃衫的Froome，表現優異。
(photo：CorVos) ▲講到台灣全能型的選手，教練們都一致提到台灣第一位加入世界一級職業車隊Lampre-Merida的馮俊凱。
衝刺型(Sprinter/Sprinteur)MarcelKittel及MarkCavendish絕對是標準衝刺車手的代表人物。
在平坦的道路上，為了對抗風阻，需要更強大的力量來破除風阻，而破除的速度越快，優勢越多。
因此衝刺型車手通常體型壯碩，且擁有較多的肌肉體積，大肌肉可以使他們在短時間內產生強大的爆發力，而擁有更快的衝刺力。
Kittel與Cavendish的身高體重分別為188cm/82kg、175cm/70kg，兩人的BMI值分別為23.2及22.9，幾乎在23左右，跟上述的全能型車手相較截然不同，強壯的肌肉對他們而言是雙面刃，讓Kittel與Cavendish兩人可以在衝刺賽場耀武揚威，但相對的缺點在山坡地型上，會因地心引力所產生的重力，令他們在爬坡上苦不堪言。
▲Giant-Alpecin車隊MarcelKittel的衝刺實力，相信令大家印象深刻。
▲3度入選亞運國手的申騰美利達車隊巫帛宏，也是教練一致認定的國內衝刺型好手。
爬坡型(Climber/Grimpeur)為了對抗地心引力，輕量化絕對是爬坡賽中的決勝關鍵，從車身、裝備到身材體型都以輕量為優先考量。
輕盈、纖瘦且嬌小是爬坡型車手常見的特徵，就像當兵拉單槓，瘦小輕盈的人拉單槓較不費力，反之體型較壯硬的人拉單槓會較吃力。
曾有專家研究出，當坡度開始增加至5%以上，肌肉會因地心引力的關係，變成一種阻力，肌肉是相當沉重的，雖然大面積的肌肉可以在瞬間產生強大的力量，但相比重力所造成的阻力，還是遠遠不及，這也是為何標準的衝刺型車手，一遇到坡度及高度相當的爬坡，就只能夠看著別人表現的原因。
爬坡型車手只能擁有最低限度的肌肉，爬坡好手NairoQuintana，擁有167cm/59kg的身材，就是屬於標準爬坡型車手的身形。
▲101屆環法大賽短暫保有紅點衫的JoaquimRodriguez，在登山王積分中，最後以112分排名第三。
(photo：A.S.O) 耐力型(Rouleur)上述3種類型是臺灣車手較常見的類型，耐力型車手則是台灣較不常見的車手，屬於全能的一類，各方面能力都不錯，但相
(Photo:Specialized) 自行車比賽透過多種路線與地型，為車手造就出不同舞台，想要在舞台上盡全力演出並取得好成績，延伸出不同類型的選手及戰術。
以環法大賽為例，21站的賽事中包含了平地、丘陵、高山及計時賽，每種地型都考驗著車手不一樣的競賽能力。
眼尖的車友們一定也發現，車手們的體型高矮胖瘦都有，而且擅長的路線及地型各有特色，本文依照車手的身材及騎乘特性，為各位車友介紹因應賽事而衍生出的5種公路賽型車手。
全能型(All-Rounder/Polyvalent)全能型車手簡而言之是GC候選人的代名詞，他的綜合能力強，在賽事中的總成積通常不會太差，並且能位居前列。
在爬坡、計時等各方能力都出色的前提下，選手們通常還會有屬於自己的必殺技，例如ChrisFroome擁有超越均值的超強爬坡力，這必殺技更成為他奪下環法黃衫的關鍵。
從體型的觀點來看，全能型車手的身材通常都較單薄高瘦，無法歸屬在肌肉型的選手裡，ChrisFroome、VincenzoNibali、AlbertoContador三位選手是全能型車手的代表，他們三人的身高、體重分別為186cm/72kg、181cm/65kg、176cm/61kg，BMI值在20左右，其中Froome的BMI為20.8，Nibali與Contador分為19.8與19.7，從BMI值的觀點來看，全能型車手的肌肉並不會很大塊，所以最後衝刺能力往往不會是他們的最強能力，衝刺好手所需的強壯肌肉群，絕對會成為全能型車手在坡道上的負擔，不過衝刺型車手的衝刺力肯定還是在水準之內。
▲在百屆及102屆環法賽成功穿上黃衫的Froome，表現優異。
(photo：CorVos) ▲講到台灣全能型的選手，教練們都一致提到台灣第一位加入世界一級職業車隊Lampre-Merida的馮俊凱。
衝刺型(Sprinter/Sprinteur)MarcelKittel及MarkCavendish絕對是標準衝刺車手的代表人物。
在平坦的道路上，為了對抗風阻，需要更強大的力量來破除風阻，而破除的速度越快，優勢越多。
因此衝刺型車手通常體型壯碩，且擁有較多的肌肉體積，大肌肉可以使他們在短時間內產生強大的爆發力，而擁有更快的衝刺力。
Kittel與Cavendish的身高體重分別為188cm/82kg、175cm/70kg，兩人的BMI值分別為23.2及22.9，幾乎在23左右，跟上述的全能型車手相較截然不同，強壯的肌肉對他們而言是雙面刃，讓Kittel與Cavendish兩人可以在衝刺賽場耀武揚威，但相對的缺點在山坡地型上，會因地心引力所產生的重力，令他們在爬坡上苦不堪言。
▲Giant-Alpecin車隊MarcelKittel的衝刺實力，相信令大家印象深刻。
▲3度入選亞運國手的申騰美利達車隊巫帛宏，也是教練一致認定的國內衝刺型好手。
爬坡型(Climber/Grimpeur)為了對抗地心引力，輕量化絕對是爬坡賽中的決勝關鍵，從車身、裝備到身材體型都以輕量為優先考量。
輕盈、纖瘦且嬌小是爬坡型車手常見的特徵，就像當兵拉單槓，瘦小輕盈的人拉單槓較不費力，反之體型較壯硬的人拉單槓會較吃力。
曾有專家研究出，當坡度開始增加至5%以上，肌肉會因地心引力的關係，變成一種阻力，肌肉是相當沉重的，雖然大面積的肌肉可以在瞬間產生強大的力量，但相比重力所造成的阻力，還是遠遠不及，這也是為何標準的衝刺型車手，一遇到坡度及高度相當的爬坡，就只能夠看著別人表現的原因。
爬坡型車手只能擁有最低限度的肌肉，爬坡好手NairoQuintana，擁有167cm/59kg的身材，就是屬於標準爬坡型車手的身形。
▲101屆環法大賽短暫保有紅點衫的JoaquimRodriguez，在登山王積分中，最後以112分排名第三。
(photo：A.S.O) 耐力型(Rouleur)上述3種類型是臺灣車手較常見的類型，耐力型車手則是台灣較不常見的車手，屬於全能的一類，各方面能力都不錯，但相
9. 2021 20本教你做對爬上自行車競賽的指南書籍，一次掌握強化核心 ...
精選2021 20本教你做對爬上自行車競賽的指南書籍，一次掌握強化核心、對抗肥肉的秘訣，找尋或想要了解更多爬上自行車競賽相關減重瘦身或書籍，就來輕鬆瘦 ...輕鬆瘦下來的秘訣202120本教你做對爬上自行車競賽的指南書籍，一次掌握強化核心、對抗肥肉的秘訣1.《自行車健身全攻略》作者：黃建崴、預防高血壓，具有藥物不可替代的功效。
2）能防止發胖、血管硬化並使骨骼強壯，每周騎自行車達30公里能使心血管疾病發病率減少50%。
3）促進身體新陳代謝，且無副作用。
4）使心情愉悅。
因此，經常進行自行車運動，可以使人青春永駐。
1.力量型騎車法的概念力量型騎車法：根據不同的條件用力去騎乘，如上坡時調節齒輪大小（限5速或10速可調速自行車），可有效地提高雙腿...2.《BiCYCLECLUB國際中文版69》作者：中華民國自行車騎士協會z路段。
Froome並榮獲當年環法賽總冠軍。
(圖/TimdeWaele/Corbis/GettyImages) 高手過招呼吸技巧見真章SoloRide單日長途挑戰Knowhow滿載Helmet&EyewearCollection2020日月潭與週邊自行車路線全探訪北海道鄂霍次克感動之路自行車旅單騎環球先驅胡榮華義大利自行車...3.《醫護鐵人台灣經典賽事全攻略：知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型賽事運動防護重點解析》作者：陳彥良RUNTAIPEI、岱宇馬拉松、鹿港馬拉松、台南古都馬拉松、高雄馬拉松、Open路跑、2019火燒島-綠島、菊島澎湖跨海馬拉松、金門馬拉松 ★自行車★ 時代騎輪節、戀戀197、美利達彰化經典百K、輪躍台南 ★特殊賽事★ 澎湖海泳、斯巴達障礙賽、XTERRA越野跑…… 本書特色 ★全球第１本專門介紹台灣耐力型運動賽事及賽事防護的著作！ ★精選30多...4.《自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧》作者：田村浩就好」的價值觀來挑選吧。
這麼一來，會選擇的當然是城市車（輕快車。
就是俗稱的「菜籃車」）。
車頭有菜籃很方便，還有泥除和鏈蓋比較不會弄髒身體，最重要的是價錢便宜……。
筆者我本人在中學時（太慢了！）請爸媽買的第一輛自行車，也是平凡無奇的城市車。
我曾經騎著它，到附近的模型玩具店（三十幾年前，街上到處都是模型店），買了模型後放在籃子裡騎回家。
比走路還要快，又能裝東西，那就是我騎自行車的理由。
轉捩...5.《BiCYCLECLUB國際中文版73》作者：中華民國自行車騎士協會本新車種速攻試乘詳報！春季Classic經典賽的雙雄龍虎鬥自己就能做！FITTING最佳騎乘姿勢設定大剖析日本自行車博物館巡禮_大阪SHIMANO博物館日本鄂霍次克感動之路自行車路線實走調查單騎遊臺灣自行車路線系列2─臺北南區106縣道讓爬坡變輕鬆─公路車飛輪組加大改裝實戰編者的話 農曆春節假期剛過，接下來是春暖花開的時節；謹祝所有喜愛單車運動及休閒的朋友們新春愉快、...6.《單車環台縱走大旅行：一生必騎3大經典路線，31條行程規劃＋12條環島自行車道，附實戰遊記x路線圖x難易度》作者：陳忠利霧溪出海口錐麓古道、白楊步道發電道路、產金道路喜見雲海、佐久間山登上合歡山東峰奔向台灣海峽148路線建議新城－太魯閣峽谷－天祥段天祥－武嶺－霧社段武嶺－濁水溪出海口段154北進武嶺南出鵝鑾鼻，縱斷台灣五百哩騎入城鄉、騎訪部落，看見台灣深度出發前的準備移動日富貴角─三峽，正式出發三峽─留茂安，沿途狀況不斷留茂安－梨山，老天賞臉來個大晴天梨山－松雪樓，觀雲海爬...7.《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》作者：羅譽寅量（CTL）與短期的訓練量（ATL），計算出這段期間的身體狀況（TSB）能否參加比賽，或是檢視最近的訓練是否符合預期。
TSB要在+5以上才能有好的賽事表現。
這本功率訓練專書讓你更了解自己的優勢與缺點、確認自己屬於哪種類型的車手、在集團中扮演的角色，以及如何制定有效率的週期化個人訓練課表。
當你躍上馬背破風馳騁前，先掌握你體內的功率密碼。
國內自行車達人、運動教練口碑推薦 史上最...8.《BiCYCLECLUB國際中文版70》作者：中華民國自行車騎士協會自轉車超效率Diet減重術」專題您非讀不可！本篇減重大秘笈，將分別從減重技巧、訓練策略以及飲食配合注意事項這幾個面向，來告訴您如何進行高效率的減重。
很快地您也可以自豪秀
2）能防止發胖、血管硬化並使骨骼強壯，每周騎自行車達30公里能使心血管疾病發病率減少50%。
3）促進身體新陳代謝，且無副作用。
4）使心情愉悅。
因此，經常進行自行車運動，可以使人青春永駐。
1.力量型騎車法的概念力量型騎車法：根據不同的條件用力去騎乘，如上坡時調節齒輪大小（限5速或10速可調速自行車），可有效地提高雙腿...2.《BiCYCLECLUB國際中文版69》作者：中華民國自行車騎士協會z路段。
Froome並榮獲當年環法賽總冠軍。
(圖/TimdeWaele/Corbis/GettyImages) 高手過招呼吸技巧見真章SoloRide單日長途挑戰Knowhow滿載Helmet&EyewearCollection2020日月潭與週邊自行車路線全探訪北海道鄂霍次克感動之路自行車旅單騎環球先驅胡榮華義大利自行車...3.《醫護鐵人台灣經典賽事全攻略：知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型賽事運動防護重點解析》作者：陳彥良RUNTAIPEI、岱宇馬拉松、鹿港馬拉松、台南古都馬拉松、高雄馬拉松、Open路跑、2019火燒島-綠島、菊島澎湖跨海馬拉松、金門馬拉松 ★自行車★ 時代騎輪節、戀戀197、美利達彰化經典百K、輪躍台南 ★特殊賽事★ 澎湖海泳、斯巴達障礙賽、XTERRA越野跑…… 本書特色 ★全球第１本專門介紹台灣耐力型運動賽事及賽事防護的著作！ ★精選30多...4.《自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧》作者：田村浩就好」的價值觀來挑選吧。
這麼一來，會選擇的當然是城市車（輕快車。
就是俗稱的「菜籃車」）。
車頭有菜籃很方便，還有泥除和鏈蓋比較不會弄髒身體，最重要的是價錢便宜……。
筆者我本人在中學時（太慢了！）請爸媽買的第一輛自行車，也是平凡無奇的城市車。
我曾經騎著它，到附近的模型玩具店（三十幾年前，街上到處都是模型店），買了模型後放在籃子裡騎回家。
比走路還要快，又能裝東西，那就是我騎自行車的理由。
轉捩...5.《BiCYCLECLUB國際中文版73》作者：中華民國自行車騎士協會本新車種速攻試乘詳報！春季Classic經典賽的雙雄龍虎鬥自己就能做！FITTING最佳騎乘姿勢設定大剖析日本自行車博物館巡禮_大阪SHIMANO博物館日本鄂霍次克感動之路自行車路線實走調查單騎遊臺灣自行車路線系列2─臺北南區106縣道讓爬坡變輕鬆─公路車飛輪組加大改裝實戰編者的話 農曆春節假期剛過，接下來是春暖花開的時節；謹祝所有喜愛單車運動及休閒的朋友們新春愉快、...6.《單車環台縱走大旅行：一生必騎3大經典路線，31條行程規劃＋12條環島自行車道，附實戰遊記x路線圖x難易度》作者：陳忠利霧溪出海口錐麓古道、白楊步道發電道路、產金道路喜見雲海、佐久間山登上合歡山東峰奔向台灣海峽148路線建議新城－太魯閣峽谷－天祥段天祥－武嶺－霧社段武嶺－濁水溪出海口段154北進武嶺南出鵝鑾鼻，縱斷台灣五百哩騎入城鄉、騎訪部落，看見台灣深度出發前的準備移動日富貴角─三峽，正式出發三峽─留茂安，沿途狀況不斷留茂安－梨山，老天賞臉來個大晴天梨山－松雪樓，觀雲海爬...7.《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》作者：羅譽寅量（CTL）與短期的訓練量（ATL），計算出這段期間的身體狀況（TSB）能否參加比賽，或是檢視最近的訓練是否符合預期。
TSB要在+5以上才能有好的賽事表現。
這本功率訓練專書讓你更了解自己的優勢與缺點、確認自己屬於哪種類型的車手、在集團中扮演的角色，以及如何制定有效率的週期化個人訓練課表。
當你躍上馬背破風馳騁前，先掌握你體內的功率密碼。
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10. 「越野自行車賽」XC賽事大匯集（上）
繁簡繁/簡登入成為作者籃球棒球健康生活網球足球賽車跑步戶外更多運動專題圖輯作者群PODCAST運動市集排球羽球NFL格鬥/摔角自行車鐵人三項高爾夫桌球田徑開箱/收藏綜合運動運彩請繼續往下閱讀收藏留言越野登山車較常見的賽事種類包含了下坡先決的DH-DownHill賽事，新興崛起、需要體能與技術並重的登山車熱門-Enduro賽事，以及著重體能負荷的XC-CrossCountry賽事。
其中在XC賽，種類更是繁多，每一種賽制之下，都會產生不同的選手類型，我們將以奧運標準的XCO作為分水嶺，以上、下半集的方式介紹不同的XC賽事！ XCE-Cross-CountryEliminatorXCE是XC賽事類型當中賽道最短的賽事！一天內結束的淘汰賽回合制，以四名選手共同出發的方式展開，每回合取前兩名晉級，直到前四名的選手出爐。
(照片取自UCI)說是XC賽當中最短，到底有多短？UCI規範下的XCE賽道距離在500m~1000m之間，賽道設計上必須完全可騎，且盡量降低SingleTrack的比例，確保選手有足夠的機會超車或並行的空間！比較特別的是，XCE時常有不少人造障礙，甚至直接在市區中心舉辦，快節奏、高張力也讓可看性非常高，雖然說賽道短，但以冠軍選手可能要騎上4趟來說，在體能上也要有足夠底子，才能在每回合之間恢復！(照片取自UCI) 但人人都可以比XCE嗎？其實不然，向參加到正賽的回合淘汰，必須先在資格賽擠進前32名（實際人數視比賽規模），才能參加正賽。
而資格賽採用個人計時的方式，每位選手獨自騎乘正賽賽道一圈，計算成績排名！「高速」、「爆發力」、「分秒必爭」、「完全不能失誤」是XCE選手要拿下名次的重點，是不是和DH有那麼一點點相似呢？因此在XCE選手特徵上，由於極快節奏、短賽道著重爆發力，專攻XCE的選手會比傳統印象中XC選手來的壯碩些，畢竟在賽道上即便有爬坡，也不過是幾十秒的時間，體重就不用太在意了。
XCR-Cross-CountryTeamRelay以Relay做為結尾，一看就知道並不是一個人就能完成的賽事，XCR以五人為一隊，隊伍由三男兩女組成（早期賽事為四人，兩男兩女。
）。
因為通常是世錦賽或洲際冠軍賽舉辦，因此隊伍基本上是國家為主體。
在棒次排序方面，必須遵循「男>男>女>女>男」的方式排序。
(照片取自UCI)賽道方面，基本上會是跑XCO的單圈賽道，也就是介於4~6公里的距離，每位選手完成單圈後，以接觸下一棒身體部位的方式交接，最快完成的隊伍取得勝利。
(照片取自UCI)但其實在正式盃賽當中要組成對並不容易，在組隊方面有很高的限制，以世錦賽為例，不能每一位選手都是「成年菁英選手」，五位選手當中須包含不同級別：ME(男子菁英)、WE(女子菁英)、MU23(男子23歲以下)、MJ(男子青少年)、WU23(女子23歲以下)或WJ(女子青少年)，若該國沒有其中一個級別的選手，可以從較低一層級的選手遞補。
非常重要的是，所有參與選手都必須在整個盃賽期程（例如世界錦標賽、歐洲冠軍錦標賽）當中，出賽至少一個個人項目，意味著不能有任何「只為了比接力而生」的選手！也讓這個項目其實成為了各國XC國力的武力展示，光是一名選手強是不夠的，必須每個年齡層、每個性別都有均衡的選手，因此像是瑞士、法國就成為這個項目的霸主，亞洲部分則由日本的選手能力最為整齊！(照片取自UCI) XCC-Cross-CountryShortTrack你一定想說在XC後面沒有C為何簡稱XCC，原因是這項賽事最早的全名應該為Cross-CountryShortCircuitTrack」，但後來改稱Cross-CountryShortTrack，不過XCS已經有XCStage多日賽的意思，為避免混淆而沿用XCC。
XCC簡單來說就是迷你版的XCO，將原本4~6KM的單圈距離縮短至2KM內，整場比賽時間也跟著大幅降低至20~60分鐘內完成。
距離縮短節奏就顯得更明快，選手雖然都還是XCO原班人馬，但爆發力佳的選手通常較吃香，尤其是年輕選手，非常有機會在XCC當中大放異彩！(照片取自UCI)現今的XCC賽事已成為XCO正賽賽前的排位賽，大大改變了XC賽事的精彩度，選手必須先在XCC取得良好起跑位置，因此每一站都必須全力以赴，而UCI也特別規定了「XCC以及XCO賽事必須使用同車」，選手在器材選擇用上，也更具學問！(照片取自UCI)12標籤XC登山車越野自行車MTBKeng_Sports名人堂最新文章【越野騎遊】人力MTB單攻到底要具備多少體能？【越野騎遊】丹大林道挑戰一日人力來回「單車器材」為現代XC戰場而生-
其中在XC賽，種類更是繁多，每一種賽制之下，都會產生不同的選手類型，我們將以奧運標準的XCO作為分水嶺，以上、下半集的方式介紹不同的XC賽事！ XCE-Cross-CountryEliminatorXCE是XC賽事類型當中賽道最短的賽事！一天內結束的淘汰賽回合制，以四名選手共同出發的方式展開，每回合取前兩名晉級，直到前四名的選手出爐。
(照片取自UCI)說是XC賽當中最短，到底有多短？UCI規範下的XCE賽道距離在500m~1000m之間，賽道設計上必須完全可騎，且盡量降低SingleTrack的比例，確保選手有足夠的機會超車或並行的空間！比較特別的是，XCE時常有不少人造障礙，甚至直接在市區中心舉辦，快節奏、高張力也讓可看性非常高，雖然說賽道短，但以冠軍選手可能要騎上4趟來說，在體能上也要有足夠底子，才能在每回合之間恢復！(照片取自UCI) 但人人都可以比XCE嗎？其實不然，向參加到正賽的回合淘汰，必須先在資格賽擠進前32名（實際人數視比賽規模），才能參加正賽。
而資格賽採用個人計時的方式，每位選手獨自騎乘正賽賽道一圈，計算成績排名！「高速」、「爆發力」、「分秒必爭」、「完全不能失誤」是XCE選手要拿下名次的重點，是不是和DH有那麼一點點相似呢？因此在XCE選手特徵上，由於極快節奏、短賽道著重爆發力，專攻XCE的選手會比傳統印象中XC選手來的壯碩些，畢竟在賽道上即便有爬坡，也不過是幾十秒的時間，體重就不用太在意了。
XCR-Cross-CountryTeamRelay以Relay做為結尾，一看就知道並不是一個人就能完成的賽事，XCR以五人為一隊，隊伍由三男兩女組成（早期賽事為四人，兩男兩女。
）。
因為通常是世錦賽或洲際冠軍賽舉辦，因此隊伍基本上是國家為主體。
在棒次排序方面，必須遵循「男>男>女>女>男」的方式排序。
(照片取自UCI)賽道方面，基本上會是跑XCO的單圈賽道，也就是介於4~6公里的距離，每位選手完成單圈後，以接觸下一棒身體部位的方式交接，最快完成的隊伍取得勝利。
(照片取自UCI)但其實在正式盃賽當中要組成對並不容易，在組隊方面有很高的限制，以世錦賽為例，不能每一位選手都是「成年菁英選手」，五位選手當中須包含不同級別：ME(男子菁英)、WE(女子菁英)、MU23(男子23歲以下)、MJ(男子青少年)、WU23(女子23歲以下)或WJ(女子青少年)，若該國沒有其中一個級別的選手，可以從較低一層級的選手遞補。
非常重要的是，所有參與選手都必須在整個盃賽期程（例如世界錦標賽、歐洲冠軍錦標賽）當中，出賽至少一個個人項目，意味著不能有任何「只為了比接力而生」的選手！也讓這個項目其實成為了各國XC國力的武力展示，光是一名選手強是不夠的，必須每個年齡層、每個性別都有均衡的選手，因此像是瑞士、法國就成為這個項目的霸主，亞洲部分則由日本的選手能力最為整齊！(照片取自UCI) XCC-Cross-CountryShortTrack你一定想說在XC後面沒有C為何簡稱XCC，原因是這項賽事最早的全名應該為Cross-CountryShortCircuitTrack」，但後來改稱Cross-CountryShortTrack，不過XCS已經有XCStage多日賽的意思，為避免混淆而沿用XCC。
XCC簡單來說就是迷你版的XCO，將原本4~6KM的單圈距離縮短至2KM內，整場比賽時間也跟著大幅降低至20~60分鐘內完成。
距離縮短節奏就顯得更明快，選手雖然都還是XCO原班人馬，但爆發力佳的選手通常較吃香，尤其是年輕選手，非常有機會在XCC當中大放異彩！(照片取自UCI)現今的XCC賽事已成為XCO正賽賽前的排位賽，大大改變了XC賽事的精彩度，選手必須先在XCC取得良好起跑位置，因此每一站都必須全力以赴，而UCI也特別規定了「XCC以及XCO賽事必須使用同車」，選手在器材選擇用上，也更具學問！(照片取自UCI)12標籤XC登山車越野自行車MTBKeng_Sports名人堂最新文章【越野騎遊】人力MTB單攻到底要具備多少體能？【越野騎遊】丹大林道挑戰一日人力來回「單車器材」為現代XC戰場而生-